Einen größeren Sprung in der Übersetzung gibt es beim 8F40 Getriebe (2.0 l Diesel EcoBlue mit 150 PS) zwischen 3. und 4. Gang. Die Ursache ist, daß hier bei einem eigentlich als 9-Gang-Getriebe entwickelten Bauteil eine Fahrstufe von Ford weggelassen wurde. Gering ist der Sprung zwischen den Gangstufen 2 und 3, wehalb ich vermute, daß der Steuercomputer hier oft überspringt.
Eine Tabelle mit den Übersetzungen will ich versuchen, in einem neuen Thread hochzuladen.
Also, nachdem ich zwischenzeitlich einen sporadischen Fehler hatte, wo der Gang mit einer Meldung im Kombiinstrument reingeprügelt wurde, wurde mir wieder eine ältere Software-Version fürs Getriebe aufgespielt. Der Gangwechsel von 4-->5 ist mittlerweile wieder ruppig, ebenso schaltet der Wagen während des Bremsen an der Ampel z.B. ruppig die Gänge runter. Ich vermute, dass ich eine alte Software-Version wieder bekommen habe, das werde ich wahrscheinlich demnächst wieder bemängeln.
Was auch häufig passiert: wenn ich mehr Gas gebe, weil es z.b. bergauf geht, dann wird der Gang trotzdem eingelegt, sodass es kurzes Kopfnicken gibt. Das hatte ich vorher anders in Erinnerung...
Wie lange hat die Automatik bei euch eigentlich gebraucht um euren Fahrstil zu erlernen?
Bei mir ist sie aktuell noch etwas unstimmig, hoch runter, Kickdown wenn ich ihn nicht brauche, kein Kickdown wenn ich ihn brauche... Alles etwas kurios.
Kann die Automatik überhaupt den Fahrstil erlernen? Kann man dazu was lesen irgendwo? Ich kann es mir ehrlich gesagt so überhaupt nicht vorstellen, dass im Fokus eine künstliche Intelligenz beim Getriebe enthalten sein soll. Und wenn dann keine besonderen intelligente 
Naja, mein Händler hat mich wegen meiner Probleme mit dem Automatik Getriebe bereits mehrfach damit "abgespeist", das Getriebe neu-angelernt zu haben, bzw. es resettet zu haben.
Da das mitunter unter Garantie gelaufen ist, glaube ich schon daran, dass es diese Funktion gibt, aber sicher bin ich mir da leider nicht.
Naja das Getriebe adaptiert ja zu einem gewissen Maß, passt sich also dem Fahrer an, schaltet dann vielleicht doch mal etwas eher oder später.
Nur wenn der Focus das GAR NICHT macht, könnten das noch lustige 250.000km werden, vor allem wenn ich nebenbei weiter Schalter fahre. 😅
es wäre interessant zu wissen, wie schnell das Getriebe das macht. Ich meine, dass es 50km sind, aber das kann genau so gut auch falsch sein. Vom Gefühl finde ich das Schaltverhalten jetzt besser, kann aber natürlich auch an den moderat gestiegenen Temperaturen liegen. Der Wechsel von 4-->5 würde ich jedem Fahrer eines manuellen Getriebes bemängeln und um ein etwas sanfteres Einkuppeln bitten. Aber das kann jetzt natürlich auch nur meine Wahrnehmung sein...