Vorteile / Nachteile des Digitalen Cockpit

Zitat von Stef-Renntechnik

Keine Ganganzeige

Das hab ich nie verstanden weshalb das so viele sich wünschen.

Beim Handschalter weis ich so oder so in welchem Gang ich bin. Geschalten wird dann nach Gehör, Gefühl, Drehzahl.... jeder wie er mag.

Beim Automatik ist es mir schlicht und einfach egal welcher Gang drin ist. "Verschalten" kann man sich da auch nicht wenn man die Wippen hat. Ansonsten gehts auch da doch nach Gehör, Gefühl und Drehzahl.

Oder überseh ich da einfach was ?

Es kuckt doch niemand auf die Ganganzeige und denkt: "Huch, ich muss ja hoch-/runterschalten.

Ergo: Wäre doch nur wieder unnötiger "Firlefanz und BlingBling" und man kommt dann doch in Richtung dieser in Asien mehr oder minder beliebten Mäusekinos die völlig überfrachtet sind.

Beim ST mit Automatik gibt es noch schaltwippen, zumindest stand es in meiner Bestellung so drin.

Zitat von FoFoVi

Das hab ich nie verstanden weshalb das so viele sich wünschen.

Beim Handschalter weis ich so oder so in welchem Gang ich bin. Geschalten wird dann nach Gehör, Gefühl, Drehzahl.... jeder wie er mag.

Beim Automatik ist es mir schlicht und einfach egal welcher Gang drin ist. "Verschalten" kann man sich da auch nicht wenn man die Wippen hat. Ansonsten gehts auch da doch nach Gehör, Gefühl und Drehzahl.

Oder überseh ich da einfach was ?

Es kuckt doch niemand auf die Ganganzeige und denkt: "Huch, ich muss ja hoch-/runterschalten.

Ergo: Wäre doch nur wieder unnötiger "Firlefanz und BlingBling" und man kommt dann doch in Richtung dieser in Asien mehr oder minder beliebten Mäusekinos die völlig überfrachtet sind.

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Egal ist es dir beim Focus, weil du eh nicht von Hand eingreifen kannst.

Ich bin froh, dass ich eine Ganganzeige im Kia und im Edge habe....die haben nämlich auch Schaltwippen

Zitat von Stef-Renntechnik

Egal ist es dir beim Focus, weil du eh nicht von Hand eingreifen kannst.

Ich bin froh, dass ich eine Ganganzeige im Kia und im Edge habe....die haben nämlich auch Schaltwippen

Mir war es auch beim Mondeo egal (Schaltwippen und manueller Modus). Drehzahlmesser und Gehör reichten mir. Hab aber eh nur mal zur "Spielerei" manuell geschaltet. Kauf mir ja nicht ne Automatik um dann selbst zu schalten

Ich habe den Focus ST-Line X, Modelljahr 2021.75 1.5 Ecoboost, 150 PS, Automatik. Er ist mit Schaltwippen. Auf dem Drehregler der kleine Knopf mit großen M, da wird der Gang dann auch permanent angezeigt. Im "normalen" Automatikmodus kann ich, bei Bedarf, über die Wippen auch den Gang wechseln. Dann wird mir der gewählt Gang auch angezeigt, bis er wieder in den Automatikmodus zurück geht. Finde ich persönlich so gut gelöst, dann weiß ich immer, ohne Ganganzeige regelt die Automatik selber, mit Ganganzeige, ich muss die Finger tanzen lassen und selbst schalten.

Das digitale Cockpit finde ich soweit ganz gut. Hatte einen Golf 8 als Leihwagen, da fand ich den Tacho komplett überladen. Viel zu viel. Was ich dort ganz nett fand, das man wählen konnte, wo der Tacho sein soll, ob man den Drehzahlmesser angezeigt haben möchte. Aber ansonsten finde ich den vom Focus besser, übersichtlicher.

ich muss das olle Ding mal reanimieren...beim aktuellen Focus ist keine Veränderung der Anordnung beim digitalen Cockpit mehr möglich, oder ?? Also abschalten des Drehzahlmessers z.B.

Danke für eventuelle Antworten...

Der Drehzahlmesser kann abgeschaltet werden, Stand 12/23. Das war's dann aber auch schon, soweit ich weiß.

Ab 03/24 geht auch das nicht mehr. Ebenso sind alle Möglichkeiten Toleranzen anzugeben abgeschaltet worden. ISA sei dank. 🤨

Sind wir mal ehrlich. Ford hat ein Digitales Cockpit eingebaut weil die anderen es haben. Das wars. Einstellmöglichkeiten gab es abgesehen vom Drehzahlmesser eh keine. Und da bei Sync 3 über CarPlay auch keine Navigation auf das Cockpit übertragen wird, ist es eh uninteressant geworden für mich. Früher wie ich noch das Sync Navi genutzt hatte, hab ich bei längeren Fahrten (Urlaub oder so) gerne mal den Drehzahlmesser ausgeblendet damit das „Navi“ dort angezeigt wurde. Selbst das Sync Navi hätte man besser Integrieren können. Ich weiß zwar nicht wie es bei den neuen ist aber so wie ich Ford kenne wird es eher weniger wie mehr.

Ford hätte da mehr drauß machen können und wie erwartet kam da auch nichts nach.