Alles anzeigenHallo,
ich habe einen Ford Focus 4/2019 mit 2,0 Liter EcoBlue und habe ein Problem mit dem Motor.
Der Motor ruckelt bis 1500 U/min, danach läuft er gut. Das Ruckeln tritt im Teillastbereich auf. Er war schon in der Werkstatt, aber der Ford Händler behauptet, dass alles normal wäre, ich soll einfach mehr Gas geben und später schalten. Am Besten in der Ortschaft immer im dritten Gang fahren.
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Mfg
Marcel
Hallo,
Das hat die Werkstatt ja wohl nich allen Ernstens gesagt ?
Wenn doch, würde ich mir das von denen schriftlich geben lassen und eine andere Werkstatt aufsuchen ! Wenn sich meiner so verhalten würde, hätte ich mit dem Automatikgetriebe "ernsthafte" Probleme. Normal ist das also nicht !
Ein anschließen an ein Diagnosegerät ist aber erst mal eine Grundvoraussetzung um dem Problem auf die Schliche zu kommen.
Ja, der Motor ist nicht so Drehzahlarm zu fahren wie andere Diesel . Alles unter 1200umdrehungen ist grenzwertig je nach Gasfuß im 4erten
Wenn er ruckelt, schalte mal in den Sportmodus. Dann sollte es deutlich besser werden aber unter 50 im 4ten ist schon ..nun ja... je nach ebene
Ich musste hier auch neu anlernen da mein Superb ab 60 schon im 6ten Gang war 
Ja, der Motor ist nicht so Drehzahlarm zu fahren wie andere Diesel . Alles unter 1200umdrehungen ist grenzwertig je nach Gasfuß im 4erten
Wenn er ruckelt, schalte mal in den Sportmodus. Dann sollte es deutlich besser werden aber unter 50 im 4ten ist schon ..nun ja... je nach ebene
Ich musste hier auch neu anlernen da mein Superb ab 60 schon im 6ten Gang war
Ähh, nichts für Ungut, aber ich fahre meinen 2.0 EcoBlue Automatik jetzt seit Ende Februar 2021 habe bereits 22000 km runter und bin Vielfahrer (Pendler), Meine Drehzahl ist sehr, sehr häufig unter 1400 U/min, besonders wenn ich im Eco-Modus (Autobahn) unterwegs bin. Da läuft bei mir alles "Rund".
Zwangsweise den Sportmodus nutzen zu "müssen", wäre ja wohl gar nicht Sinn der Sache !
Welches Getriebe der TE hat, kann ich leider nicht wissen. Seinen Aussagen nach gehe ich aber von einem Schalter aus.
Wenn der Wagen des TE ständig unterhalb von 1500 U/min ruckelt oder unrund läuft, stimmt da etwas definitiv nicht !
Edit: Es ist ein Schalter !
Von ständig bzw immer sagt er nix sondern 4ten Gang und Ortschaft. Also 50 +-
Von ständig bzw immer sagt er nix sondern 4ten Gang und Ortschaft. Also 50 +-
Ich weiß ja nicht, wo du das gelesen haben willst ???
Der TE hat es aber selbst schon richtig gestellt !
Es sollte zumindest nicht generell in allen Gängen unter 1500upm vor kommen, ab u an kann er ruckeln.
Da würde ich dann auch genauer hinsehen und der Werkstatt Beine machen
Ob es mit dem EGR wenn erneuert zu tun haben kann, da bin ich raus. Ich konnte zumindest keine Unterschiede ausmachen zu vorher/ nachher außer das mein DPF kurz darauf gestorben ist
Ich weiß ja nicht, wo du das gelesen haben willst ???
Am Besten in der Ortschaft immer im dritten Gang fahren.
Lässt darauf schließen das es bei etwa 50+- ist im 4ten, es sei denn du erahnst hier das alle Gänge gemeint sind KlausiGL
