Hi dann stell ich mich mal vor. Pipo 30 aus Köln. Mein focus hab ich erst seit Oktober. 125 PS Mild-Hybrid vollausstattung. Habe ihm eine vollfolierung gegönnt da das schwarz einfach zu empfindlich ist. Ha e noch ein bisschen was mit dem Wagen vor lasst euch überraschen.
Ford focus mk4 st-line turnier Mild-Hybrid
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Schönes Wägelchen
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Wieviel von der sagenhaften Leistung bleibt eigentlich übrig, wenn die Batterieunterstützung weg fällt? Merkt man das eigentlich?
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Da dürfte man doch nichts merken ?
Dachte der kl. E Motor ist da nur beim Anfahren, Einparken, Stop and go in Betrieb ?
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Der soll das Turboloch wegpusten
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Der soll das Turboloch wegpusten
Joo, beim beschleunigen helfen/unterstützen.
Bin MEHV mit 155 PS sowie den bisherigen 1.5 Ecoboost mit 150 PS gefahren. Beide Automatik. (Stadt/Landstrasse) Würde sagen, dass sie sich in der Leistung gleichen, oder gar der MEHV 155 PS etwas giftiger ist. Autobahn kann ich nichts sagen, interessierte mich nicht.
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Vom Papier her sind die Daten 0-100 (glaube 0,3 sec. Unterschied) und Vmax ziemlich gleich.
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Dann hoffe ich mal, dass das BMS für die MEHV-Batterie besser ist, als für die normale Batterie.
Wenn der FoFo bei viel Kurzstrecke nicht mal schafft, die normale Batterie vernünftig zu laden, so dass S/S funktioniert, dann wird es bei der MEHV-Batterie warscheinlich auch nicht besser aussehen. Und wenn der die Luft ausgeht, dann dürfe auch Schluss mit dem zusätzlichen elektrischen Schub sein.
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Und wenn der die Luft ausgeht, dann dürfe auch Schluss mit dem zusätzlichen elektrischen Schub sein.
Dann haste immer noch den normalen Schub
Nur weil paar Leute ständig Probleme mit S/S und Batterie haben, ist das nicht die Regel
und nicht die Mehrheit Deutschland und seine Panikmacher
Am schlimmsten sind die mit den roten Autos
