Scheinwerfer beschlagen

COUGAR · 11. März 2023

Guten Tag, liebe Leidgefährten.

Ich war bereits im 'Wartesaal' unterwegs und hatte gehofft, so schnell hier nicht auftreten zu müssen.

Problem: nach einer Regenfahrt mit eingeschalteten Hauptscheinwerfern (keine LED Matrix) sind sind die Scheinwerfergläser beidseitig im unteren Bereich (ca. 2 cm hoch) nicht durchgängig sondern etwas unregelmäßig beschlagen.

Frage: Ist das normal/zulässig ? Falls ja, nach welcher Zeit, bzw. unter welchen Umständen müssen die Gläser wieder beschlagsfrei sein ?

Fahrzeug:

FOCUS MK4 FL Active Turnier 125 PS

Produktion: 5/2022

Danke für Eure Beiträge.

Jennes69 · 11. März 2023

Das die Frontscheinwerfer von innen feucht sind,darf eigentlich nicht sein.

Das ist bestimmt beidseitig ein Dichtungsproblem im unteren Bereich der Scheinwerfer,Garantie ,ab in die Werkstatt.

COUGAR · 11. März 2023

Beim ADAC habe ich folgenden Beitrag gefunden, der mich etwas beruhigt.

Von innen beschlagene Scheinwerfer und Leuchten - was tun? | ADAC

Gerade in der kalten Jahreszeit kann man das Phänomen verstärkt beobachten. Scheinwerfer und auch Leuchten beschlagen von innen. Aber bedeutet Feuchtigkeit in…

www.adac.de

Ich werde den Effekt weiter beobachten und wohl doch bei Gelegenheit die Werkstatt aufsuchen.

COUGAR · 13. März 2023

Ford Werkstatt bestätigt den im ADAC - Bericht dargestellten Sachverhalt. Auch bei OPEL Modellen sollen diese Belüftungsöffnungen vorhanden sein.

Fofo81 · 14. März 2023

Zitat von COUGAR

Guten Tag, liebe Leidgefährten.
Ich war bereits im 'Wartesaal' unterwegs und hatte gehofft, so schnell hier nicht auftreten zu müssen.

Das ist soweit normal. Gibt es auch bei allen anderen Herstellern. Wichtig ist nur, dass Sie nicht Tropfnass sind und die Feuchtigkeit auch

wieder verschwindet. Hatte ich im ES auch.

LG Fofo81

PDGS · 15. März 2023

Da ich "hoffentlich" bald eine Focus übernehmen darf, habe ich mir die Betriebsanleitung vorab geholt und habe darin folgendes ab Seite 114 gefunden!

>>>

Die Scheinwerfer weisen

Belüftungsöffnungen auf, um normale

Änderungen des Luftdrucks zu

kompensieren. Aufgrund dieser

Konstruktion kann es zu Kondensation

kommen. Tritt feuchte Luft über die

Belüftungsöffnungen in die

Scheinwerfer oder Leuchten ein, kann

sich bei niedrigen Temperaturen

Kondensation bilden. ......

<<<

COUGAR · 15. März 2023

..... wer lesen kann, ist klar im Vorteil .

Danke für den Hinweis.

focus4flcc · 15. März 2023

War das denn schon immer so? Wenn dann nur bei Ford... Weder bei meinem Mazda 3 von 2005 noch beim Astra J oder Renault war jemals Feuchtigkeit im Scheinwerfer.. und du große Luftdruck Schwankungen kann es garnicht geben, das die kaputt gehen könnten . Ich denke lieber so ein Text schreiben, die Kunden damit ruhig stellen ,anstatt ordentliche teurere Scheinwerfern zu bauen..

COUGAR · 15. März 2023

.... kann mir aber nur sehr schwer vorstellen, dass die ADAC Fachleute von FORD gesponsert werden.

prince_prince · 15. März 2023

Zitat von focus4flcc

anstatt ordentliche teurere Scheinwerfern zu bauen..

Und dann beschwert man sich später, dass der Focus noch teurer ist.

Es ist normal, dass die (Kunststoff-)Scheinwerfer nicht hermetisch dicht sind, einen gewissen Druckausgleich muss man ermöglichen (falls man zum Beispiel ins Gebirge fahren will, oder vom Gebirge ans Meer). Wären es klassische Halogen-Leuchtmittel, würde das Beschlagen vermutlich gar nicht auffallen, da diese genügend Wärme erzeugen, die das Wasser ruckzuck verdunsten lassen würden.