Schlüsselbatterie ersetzen

Vom Gefühl entspricht das auch nicht der üblichen Einbauweise, bei der der Pluspol "nach oben" schaut. Naja, Ford halt.

Zitat von prince_prince

Vom Gefühl entspricht das auch nicht der üblichen Einbauweise, bei der der Pluspol "nach oben" schaut. Naja, Ford halt.

Wo hast du denn das gesehen? Bei der 3-Tasten FB kommt Minus schon immer nach oben. Auch auf den YT Videos zu sehen.

Zitat von Felixx

Wo hast du denn das gesehen? Bei der 3-Tasten FB kommt Minus schon immer nach oben. Auch auf den YT Videos zu sehen.

Losgelöst von Ford: ich bilde mir zumindest ein, dass in allen Geräten, wo ich die Knopfzelle getauscht habe, bisher immer die beschriftete Seite "nach oben" geschaut hat.

Ohne das jetzt nochmal geprüft zu haben, habe ich den Kommentar von nessy nur genommen, um über Ford zu lästern

Wir haben letztens auch wechseln müssen. Nach Wechsel konnte das Fahrzeug wie gewohnt genutzt werden, nur die Meldung der leeren Batterie verschwand nicht. Nach Drehen der Batterie verschwand die Meldung dann. Mehr wars nicht. Im Autohaus wollen sie übrigens 10€ Unkostenpauschale dafür. 😁 Die Batterie bezahlen ist klar, aber der Wechsel auch? Nichts mit Service, zumindest hier. Ich hoffe woanders schon. 👍

Muss nochmal raus kramen.

Bekomme seit Monaten in wöchentlichen Abständen immer wieder die Meldung das die Batterie leer sei. Hab ich echt so ein Glück immer fast leere Batterien (original verpackt) zu erwischen oder findet hierzu eventuell ein Konflikt statt?

Hab mal gelesen dass das Auto bei längerem nicht benutzen die Verbindung zum Schlüssel trennt um Energie zu sparen. Könnte hier der Fehler liegen? Fehlinterpretation?

Anscheinend erkennt der Schlüssel (bzw. irgendeine Modellversion dessen), dass er bewegt wird oder so und aktiviert erst dann sein "Sende-Signal".

Aber ich hatte auch bereits das Problem, dass ich beim Hauptschlüssel die Batterie 2 Mal wechseln musste, obwohl ich eine vermeintlich "neue Batterie" eingesetzt habe.

Irgendwo hatte ich mal aufgeschnappt, dass gerade die Knopfzellen wohl sehr schnell ihre Ladung verlieren würden und deswegen nicht besonders lange "gelagert" werden dürfen. Oder die besonders empfindlich seien, was das Berühren an den Polen betrifft.

Jedenfalls habe ich dann beim zweiten Wechsel eine etwas teurere "Hochleistungs"-Knopf-Zelle anstatt der Baumarkt-Zelle gekauft, damit ich nicht alle paar Wochen wieder wechseln darf (ist ja sehr umständlich, oder ich zu doof). Hält bisher wesentlich länger als vorher, also bin ich bisher zufrieden.

Die CR2032 haben auf der Verpackung ein Herstellungsdatum

10Jahre kann man sie unter guten Bedingungen Lagern, Kälte und Hitze ist deren schneller tot

ich messe die immer vor dem Einbau, alles unter 3,1V kannst du gleich entsorgen.. 3,3V Leerlaufspannung sollten sie schon haben wenn sie neu sind, ab etwa 3,1V zicken div Verbraucher schon herum und darunter ist eh gegessen

(immer bezogen auf Leerlaufspannung und Handelsüblichen Multimeter)

Zitat von prince_prince

Jedenfalls habe ich dann beim zweiten Wechsel eine etwas teurere "Hochleistungs"-Knopf-Zelle anstatt der Baumarkt-Zelle gekauft, damit ich nicht alle paar Wochen wieder wechseln darf (ist ja sehr umständlich, oder ich zu doof). Hält bisher wesentlich länger als vorher, also bin ich bisher zufrieden.

Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht. Ich hatte mich für die günstigere Linie von Energizer entschieden. So groß wird der Unterschied schon nicht sein, der Strombedarf ist auch recht gering also was soll's. Weit gefehlt: Nach ein paar Tagen hat mich das Auto wieder angemault. Habe dann doch mal die "High End"-Zellen geholt (wer billig kauft kauft zweimal), dann war Ruhe.

Ja gut, ganz so schnell war es bei mir dann auch nicht, hat schon paar Wochen gehalten. Witzigerweise ist es aufgetreten, als wir mit 2 Schlüsseln im Auto unterwegs waren und ich dachte, dass der "Ersatz"-Schlüssel jetzt ne neue Batterie will. War nicht, war der "Haupt-Schlüssel".