Mit dem nicht funktionierenden Start/Stopp hat es bei mir auch angefangen, dann kamen sukzessive andere der bereits beschriebenen Symptome (blecherne Töne aus dem Kombi-Instrument, etc.), siehe mein Post hier RE: Batterie entlädt sich
Da half nur mit Nachdruck immer wieder beim Händler anklopfen und freundlich darauf hinweisen, dass es eine Arbeitsanweisung von Ford dazu gibt. In meinem Fall hat es (bisher) geholfen, dieses leidige Batterie-Thema zu beseitigen. Andere hatten Berichten zufolge nicht so viel Glück oder haben sich dann mit Forscan selbst beholfen.
Da half nur mit Nachdruck immer wieder beim Händler anklopfen und freundlich darauf hinweisen, dass es eine Arbeitsanweisung von Ford dazu gibt. In meinem Fall hat es (bisher) geholfen, dieses leidige Batterie-Thema zu beseitigen. Andere hatten Berichten zufolge nicht so viel Glück oder haben sich dann mit Forscan selbst beholfen.
Danke für den Tipp. Hab das auch jetzt angedeutet bei dem Händler.
Weißt du zufällig, falls es das bei Ford auch so gibt, welche Nummer und/oder Bezeichnung des Arbeitsanweisung hatte? Vielleicht hilft das weiter.
15erSteyr Hier nochmal das Bild dazu, vielleicht hilft es. Ist nicht mein Screenshot, hatte es nur im Zuge meiner Recherchen damals gefunden. Gut möglich, dass es inzwischen vielleicht schon neuere Anweisungen dazu gibt.
Drücke jedenfalls allen BMS-geplagten die Daumen!
So, ich hab interessehalber nochmal ein bisschen in dem Thema gegraben und bin bei MT fündig geworden. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen bei der Überzeugung von FFH/Werkstatt.
Skullz101 vielleicht kann man die Getriebethematik hierher: Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme verschieben?
@Getriebethematik: das "schlagen" beim runterschalten merk ich beim Diesel genauso. Zumindest geht ein Ruck durchs Fahrzeug, sanft runterschalten geht anders.
Aber auch das nur, wenn ich sanft ausrollen lasse bzw. sanft runterbremse.
Ist dieses "Schlagen" bzw. "Rucken" wirklich vom Getriebe? Ich habe ein nagelneues Getriebe bekommen bei 55.000 und dieses Rucken habe ich immer noch.
Das kommt aber m.E. nicht immer vom Getriebe (wenn überhaupt).
Ich fahre zB mit 50 auf den Kreisverkehr zu. Dann bremse ich auf 20/30 runter, das Getriebe schaltet weich runter (manchmal auch nicht).
Dann rolle ich durch den Kreisverkehr und wenn ich am Ausgang vom Kreisverkehr Gas geben will, dann gibt es einen kurzen Ruck.
In diesem Moment schaltet das Getriebe aber gar nicht. Das kommt beim Gas anlegen. So als ob wie früher der Vergaser schlecht eingestellt wäre, oder die Abstimmung schlecht wäre.
Das ist neben der Unzuverlässigkeit des Fahrzeugs das, was mich am meisten im Alltag an diesem Auto nervt. Man kann noch so sanft auf's Gas gehen, trotzdem gibt es jedes 2. oder 3. Mal diesen Ruck.
Ich fahre den Wagen wirklich gerne aber er macht es mir sehr schwer ihn zu lieben 
