Start Stopp

Bei mir war (wie bereits mehrfach hier im Forum beschrieben) so, dass zuerst die Batterie geladen wurde (obwohl das Problem gemeinhin bekannt ist). Dann wurde ein Update eingespielt. Dann wurde der BMS-Sensor gewechselt. Dann ging das Start-Stopp kurzzeitig, aber nach kurzer Zeit nicht mehr. Dann wurde ne neue Batterie eingebaut (nachdem ich in den Raum geworfen habe, dass diese ggf. schon kaputt sei). Danach ging das S/S-System, aber der Sensor der Heckklappe hat nicht mehr reagiert. Nach viel hin und her mit diversen Updates und erneuerten Steuergeräten, ging das S/S-System ab und zu, der Sensor der Heckklappe gar nicht mehr. Schlussendlich ist ein Außendienstmitarbeiter von Ford "aus Köln" angereist und hat die Parametrierung des Fahrzeugs so angepasst, dass sowohl Start-Stopp, als auch der Sensor der Heckklappe wieder seine Arbeit gemacht hat.

In der ganzen Updaterei ist auch mal die Getriebe-Software aktualisiert worden, da es mMn ruppig geschaltet hat. Das wurde viel besser, aber dann kam ein anderer sporadischer Fehler auf, der weder reproduziert noch gefunden werden konnte. Nach Rücksprache mit der Getriebeabteilung wurde die Software "neuinstalliert" (wobei ich glaube, dass sie den älteren Stand wieder eingespielt haben), hierzu war auch ein Außendienstmitarbeiter von Ford "aus Köln" da. Jetzt schaltet es meinem Gefühl nach zu ruppig für ein Getriebe mit EZ 03/2020, aber wer bin ich schon, damit ich das beurteilen kann.

In Summe war das Auto während meines ca. 1,5 jährigen Besitzes bereits locker 10 Mal beim Händler, unter Anderem auch noch wegen Problemen mit der quietschenden Hinterachse. Zum Glück musste ich wegen Kulanz nicht für einen Mietwagen zahlen und zum Glück hat bisher alles die Neuwagen-Garantie/Ford Anschluss Garantie übernommen. Insbesondere wegen der Erfahrung mit dem BMS werde ich wahrscheinlich keinen "neueren" Ford mehr kaufen, da ich das Fahrzeug als Fass ohne Boden für Reparaturen sehe, sobald die Garantie abläuft.

Zitat von 15erSteyr

Was ich mich mittlerweile Frage: Gibt es überhaupt noch eine Marke, wo man (nahezu) 100%ig ausschließen kann, dass man ein perfektes/fehlerfreies Auto bekommt?

...100% ausschließen, dass mann ein perfektes/fehlerfreies Auto bekommt?!

Du meinst sicher, sich 100% darauf verlassen, dass man ein perfektes/fehlerfreies Auto bekommt. -> Koenigsegg

In Bezug auf das Schaltverhalten 15erSteyr : Du fährst den 2.0 EcoBlue, die sind mit dem 8-Gang Automaten sehr "harmonisch". Das ruppige Schaltverhalten betrifft vor allem die (kleineren) Benziner, zumindest so mein Eindruck auf MT.

Mit dem MK3 war ich nicht so oft in der Werkstatt wie mit dem hier. Gab direkt mal eine neue Seitenscheibe wegen einem Optikfehler, 2x Bremsen hinten komplett neu, Tempomat Software (glaube alleine deswegen 3x dort) die Anfangs die eingestellte Geschwindigkeit bei +10 km/h hielt inzwischen nur noch +3, Start/Stop (mit neuer Batterie) und zuletzt eine neue Rückfahrkamera weil diese immer bei warmen Temperaturen ausfiel. Aber alles auf Garantie mit Leihwagen. Die Geschichte mit dem Kofferraum habe ich auch sporadisch. Nach 5 - 10 min gehts wieder. Hab mich generell mal wegen einem Diesel umgeschaut aber mit ein bisschen mehr Leistung gibts neu nix mehr. Spätestens am Ende der Garantie kommt er weg. Wer weiß was da noch alles kommt.

Zitat von Sven84

Mit dem MK3 war ich nicht so oft in der Werkstatt wie mit dem hier. Gab direkt mal eine neue Seitenscheibe wegen einem Optikfehler, 2x Bremsen hinten komplett neu, Tempomat Software (glaube alleine deswegen 3x dort) die Anfangs die eingestellte Geschwindigkeit bei +10 km/h hielt inzwischen nur noch +3, Start/Stop (mit neuer Batterie) und zuletzt eine neue Rückfahrkamera weil diese immer bei warmen Temperaturen ausfiel. Aber alles auf Garantie mit Leihwagen. Die Geschichte mit dem Kofferraum habe ich auch sporadisch. Nach 5 - 10 min gehts wieder. Hab mich generell mal wegen einem Diesel umgeschaut aber mit ein bisschen mehr Leistung gibts neu nix mehr. Spätestens am Ende der Garantie kommt er weg. Wer weiß was da noch alles kommt.

Mit meinem MK4 VFL war ich wegen dem Start Stopp auch in der Werkstatt. Ebenfalls Austausch der Batterie. Danach lief es aber. Die Rückfahrkamera war bei mir wackelig weil die Halterung gebrochen ist. Wie auch immer das passiert sein mag.

Das nicht funktionierende Start/Stopp habe ich mittlerweile einfach akzeptiert. Funktioniert bei meinem Focus allenfalls nach etlichen hundert Kilometern auf der Autobahn.

Geht mir auch nicht wirklich ab, da es im Kolonnenverkehr mit StoppandGo auch nervig sein kann.

Und eine neue Batterie leiste ich mir deshalb auch nicht, habe ja keine Garantie mehr.