Ford und die Partikelfilter

Ich bin erst 2026 dran, aber bis dahin wird der DPF nicht durchhalten, bei den vielen angeordneten Reinigungsfahrten...

Mittlerweile haben das Problem alle Autohersteller, egal ob Low Budget oder Premiumklasse.

Es ist einfach zu viel Elektronik und Sensoric verbaut damit die geforderten Werte eingehalten werden.

Ohne dem ganzen Zeug würde es keine Probleme geben und die Luft wäre auch nicht viel schlechter.

Zitat von Felixx

Mittlerweile haben das Problem alle Autohersteller, egal ob Low Budget oder Premiumklasse.

Es ist einfach zu viel Elektronik und Sensoric verbaut damit die geforderten Werte eingehalten werden.

Ohne dem ganzen Zeug würde es keine Probleme geben und die Luft wäre auch nicht viel schlechter.

Eine abenteuerliche Argumentation!

meinen Arbeitskollegen hat es auch erwischt, müsste aber noch ein MK3 sein (6-7 Jahre alt?).

Neuer Filter hat 1,5T€ gekostet, Ford hat sich nicht beteiligt. Im Gegenteil, Monatelang nicht lieferbar und mein Kollege ist lange ohne TÜV gefahren.

Und der Filter war auch nicht "zu", sondern defekt. Da lösen sich dann wohl die Bestandteile auf, eine Aufarbeitung / Freibrennen ist dann nicht möglich.

refo

Oje... na da bin ich einmal gespannt...

Ich hatte Probleme beim Skoda Octavia (aus 2010), keine Kulanz seitens VAG... Das war damals ein schön teurer Spaß, als sie das ganze AGR-System ausgetauscht haben.

Ich hatte insgesamt 2 Rückrufe beim BMW Active Tourer (aus 2014)...

Diese Partikelfilter, AGR Systeme sind wohl durch die Bank anfällig und ich zB fahre kaum Kurzstrecke.