Geräusche Zweimassenschwungrad

In Deutschland gilt die Gewährleistung bei einem Gebrauchtwagenkauf von Privatkunden bei Händlern. Sollte die noch nicht verstrichen sein, würde ich auf eine Behebung/Tausch beharren, das wird sonst eine kostspielige Sache. Wie es mit Gewährleistung in Österreich aussieht, weiß ich jedoch nicht.

Also, bitte nicht falsch verstehen, aber ein "verschlissenes" ZMS, welches beim Fahrzeugkauf nicht explizit als verschlissen angegeben wurde, fällt unter die Gewährleistung, da davon auszugehen ist, dass der MAngel (auch Verschleiß), bereits beim Kauf/Verkauf des Fahrzeugs bestand. Ansonsten könnte man ja jeden Mangel auf "Verschleiß" schieben.

Das ist eine gute Frage, ob es ggf. durch Dein Fahrstil oder so entstanden ist. Ich versuche es mal so formulieren: Wenn es normal ist, dass das ZMS bei 100.000 km "fällig" wird, weil es "schlecht konstruiert" ist, dann würde es bei der Laufleistung durchaus darunter fallen und nicht über die Gewährleistung in Stand zu setzen sein.

Ein ZMS ist jedoch nach meinem Verständnis kein "Verschleißteil" im klassischen Sinn, da es für eine typische Fahrzeugnutzungsdauer/-umfang dimensioniert wurde. D.h. im Falle des Focus irgendwas um die 150.000 km und 8 Jahre oder so. Ansonsten würde ja jeder Defekt als Verschleißteil deklariert werden können, was auch nciht den Sinn einer Gewährleistung trifft.

@thosdmg 
Meine Frage: Wo hast du deinen gekauft und wie wurde der Zustand in den einzelnen Kategorien bewertet. Ich meine Fahrzeuge bisher immer bei Händlern gekauft und teil des Kaufvertrags war eine Tabelle, wo die einzelnen Kategorien (mechanischer Zustand, Karosserie, Lack und Innenraum) in 4 Zustandsklassen eingeteilt werden. Bei 1 und 2 wäre kein Reparatur- oder Wartungsaufwand, wenn das ausgewählt wurde und du jetzt innerhalb der gesetzlichen Gewährleistung liegst... würde ich mal auf Gewährleistung (oder falls vorhanden Gebrauchtwagengarantie) gehen.

Zitat von der ÖAMTC-Seite:

Bei allen Mängeln, die innerhalb von zwölf Monaten nach Übergabe der Ware auftreten, gilt die Vermutung, dass sie von Anfang an vorhanden waren. Der Käufer muss also nicht mehr mit dem Händler über diese Tatsache streiten. Stattdessen trägt der Verkäufer, der das Gegenteil behauptet, die Beweislast.

Zitat von thosdmg

Den Wagen habe ich von einem Händler, ist ein Leasingrückläufer von ALD.

ÖAMTC hatte Kaufüberprüfung gemacht, weder dort noch bei ALD Übergabe war etwas auffällig.

Servus Thomas,
naja, ich würd dann auf Gewährleistung tippen. Eben aufgrund des Zitats.

Zitat von thosdmg

Hab mittlerweile selber über 1,5 Mio km auf alle möglichen Leasingfahrzeuge draufgefahren, bin froh, das Außendienst vorbei ist.

Waren alles Diesel - VW, Toyota, Ford, Audi und Hyundai - ein ZMS habe ich noch nie gehimmelt, auch bei den Fahrzeugen mit Anhängerbetrieb nicht.

Ich fahr rund 30.000km im Jahr und mit Kupplung/Automatik hatte ich bisher keine Probleme (Mazda Handschalter, Skoda DKG, Opel Handschalter, BMW Automatik und jetzt Ford Automatik). (gleich auf Holz klopfen)

Zitat von thosdmg

Kommenden Dienstag habe ich meinen Termin beim FFH

Ich drück dir mal die Daumen.

BG Peter