Mit der Brembo ist das Problem vorne etwas "entspannter", hinten jedoch bleibt es ein leidiges Thema. Habe jetzt 19k km runter und hinten sieht aus wie nah 60k+ km ... Riefen, Rost und es macht sich auch akustisch bemerkbar.
Vorne ist tadellos mit der Brembo - Scheiben sehen fast aus wie am ersten Tag. Am 31. habe ich einen Termin beim FFH mit der Eingabe der hinteren Bremsen ... mal schauen.
Ich würde ja gerne hochgekohlte Scheiben verbauen, nur gibt es kaum welche mit Zulassung - lediglich hinten von
Für vorne habe ich noch nichts legales gefunden, außer die von Brembo oder halt Original vom Mach E.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ein kurzes Update nach 2740 Kilometer Fahrleistung.
Die Bremsscheiben (vorne) zeigen jetzt schon die ersten kleinen Riefen. Die Bremsleitung hat sich gegenüber dem Auslieferungszustand spürbar verschlechtert.
Interessant; mein Ford Händler zeigte sich wenig überrascht. Sobald mein Schlepptop mit Forscan und Treiber (USB) betankt ist, werde ich die bestellten ATE Ceramic Beläge montieren.
Weiterhin habe ich mich trotz allem dazu entschlossen, im Winter auf die Brembo Anlage umzusteigen. Allerdings mit Austausch der Schwenklager. Somit entfallen irgendwelche Gutachten und Einträge im Fahrzeugschein.
Schönes Wochenende.
Grüße aus dem sonnigen Pott.
Auch durch austauschen der Schwenklager ist die Abnahme und Eintragung der Bremsanlage an einem Fahrzeug ohne Serienmäßig verbauter Brembo notwendig um die Betriebserlaubnis wieder herzustellen.
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Hi,
folgende Artikel habe ich bestellt:
Bremsbeläge:Ate Ceramic vorne 13.0470-7361.2
Ate Ceramic hinten 13.0470-7346.2
Bremsscheiben:
Brembo vorne 09.N399.11 Prime
Brembo hinten 08.D575.11 Prime
Sobald ich in FORsan halbwegs fit bin, baue ich das um. Für den Austausch ist der „Brake Service Mode“ zwingend notwendig.
Grüße aus dem Pott
Der Wartungsmodus lässt sich auch ohne Forscan oder Diagnosegerät aktivieren/deaktivieren über eine
Pedal/Schalter Reihenfolge.
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Hi,
was Du scheibst ist falsch.
01.) Das Auto hat Serienmäßig eine Brembo Anlage und die entsprechenden Schwenklager
02.) Es gibt für die Fahrzeuge ST X, ST X Kombi und ST X Edition quasi eine Zulassung. Innerhalb dieser Zulassung sind die entsprechende Änderungen gesondert aufgeführt.
Nachtrag:
Bei der Sache gibt es einen Unbekannten. Sollten es weitere Änderungen an dem Schwenklager aufgrund des Gewindefahrwerks geben, dann sieht die Sache anders aus, weil ich dieses nicht einbauen werde. Oder, das Track Pack Paket ist als Gesamtpaket auf geführt, dann hätte ich schlechte Karten. Denn Punkt muß ich noch abklären; dieser Hinweis kam übrigens von unserem Dekra Prüfer.
Quelle: Dekra
Grüße aus dem Pott
Das Auto hat nur als Edition oder mit Track Pack Ausstattung eine Brembo Bremsanlage. Für den Kombi ist diese nicht vorgesehen, zusätzlich hat der Turnier eine höheres Gewicht, das nicht bestätigt wird zur Verwendung der Brembo am Turnier.
Auch wenn Typenzulassung gleich ist, sind die Ausstattungen anders und lassen sich bei Überprüfung bei den Fahrzeugen ohne Edition oder Track-Pack Ausstattung nicht finden.
Das Gewindefahrwerk beeinflusst nicht weiter das Schwenklager, das Fahrwerk gab es bereits beim Focus ST Edition Vorfacelift mit der Standard Bremse. Dort muss sich auch bezogen auf das Fahrwerk nichts ändern, es ist ein Ableitung des KW V3 das die gleiche Anbindung hat.
Der unterschied am Schwenklager ist lediglich das Maß was die Adapterbleche an der Anschraubfläche ausgleichen.
Was man ebenfalls überprüfen müsste ist, die Konfiguration von den Modulen die für die Sicherheits und Stabilitätsprogramme wie ABS zuständig sind, ob diese gleich sind oder ob es was ausmachen würde wenn nicht.
