Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme

Hallo

Zitat von FocusFan66

Hallo an Alle

Gerade heute war der Wagen zum vierten Mal in der Werkstatt. Mittlerweile bin ich doch ziemlich frustriert.

Seit Monaten fällt mir auf, das der Wagen bei wenig Gas im Getriebe ruckelt… egal ob von 50 auf 60 km/ h oder von 60 auf 70 km/h es ruckelt… und nicht gerade wenig. Vom Gefühl her ist es, als wolle er hochschalten, es geht aber

FocusFan66

Ich weiß jetzt nicht genau wieder Aufbau beim deinem Getriebe ist, aber hat die Werkstätte schon einmal das Steuergerät vom Getriebe erneuert bzw. gegen ein anderes getauscht?

Vielleicht hat das Steuergerät einen defekt oder Fehler.

Zitat von Caipi

Moin FocusFan66,

hast du mittlerweile eine Lösung? Mein Focus Bj 2019 / 150ps ruckelt wahnsinnig und dröhnt ab dem 5 Gang, also ab 56km/h ca bis ich bei 85km/h angekommen bin. Allerdings verschwindet das wenn ich den Sportmodus nutze. Getriebe Update heute erhalten, Besserung keine. Wenn der Wagen direkt aus dem Kaltstart sich bewegt auch keine Probleme, sobald der aber minimal warm wird fängt das wieder an. Hab das aber erst seit ein paar Monaten.

Wenn es dröhnt würde ich als erstes die Verschraubungen (Motorlager, Getriebelager,...) kontrollieren/nachziehen, sind alle vorhanden?, das Kontrolliert leider nicht jeder von sich aus.

Nee, wurde glaube ich noch nicht kontrolliert. Wollte den jetzt übernehmen nach dem Leasing. Aber so ist mir das zu heiss. Ein Bekannter meinte evtl noch das Getriebeöl zu wechseln?

Wäre auch eine Möglichkeit, da kannst man sich nur durcharbeiten und am besten mit dem einfachsten und billigsten Anfangen.

Muss man eig am 8 Gang Automat ab und an einen ÖLwechsel machen, und wenn ja in welchen Intervallen?

Hello,

ich bin morgen bei meinem FH und frage. Interessiert mich auch. In letzter Zeit schaltet das Getriebe vom vierten in den fünften seltsam. Motordrehzahl nimmt kurz während des Schaltvorgangs zu, wie wenn der Wandler rutscht.

Gängiges Problem das "Schaltschlagen" von 4->5. Wird normalerweise mit einem Software-Update behoben, wenn man es anspricht.

Ändert sich mit diesem Update noch mehr, oder nur das Schaltschlagen?

Vermutlich ist bei mir mit aufspielen des Updates ein Fehler aufgekommen, den ich hier schon mehrfach beschrieben hatte. So glaubt zumindest der Ford-Aussendienst-Support?, der meine Getriebe-Software neu aufgespielt hat, weil die Vermutung Nahe lag, dass der Fehler dadurch entstanden sei. Habe mein Auto seit 2 Wochen wieder, aber bisher kaum bewegt, so dass ich noch nicht weiß, ob der Fehler beseitigt wurde oder nicht. (Sporadisch kam beim Rangieren/Wenden eine Fehler-/Infomeldung auf und der Gang wurde regelrecht "reingeprügelt". Kannst in meinen anderen Beiträgen nachlesen.)

Ansonsten hält sich Ford da im Allgemeinen sehr bedeckt. Habe auch nur widerwillig vom FFH die Rechnungen/Nachweise darüber bekommen, was denn bei meinen unzähligen Werkstattaufenthalten eigentlich genau gemacht und über Garantie/Schutzbrief abgerechnet wurde (anscheinend wollen die nach Außen ein "Fehlerfreies" Image pflegen, oder so). Jedenfalls war das ruppige Schaltverhalten weg, aber ein paar Monate später kam erstmal der Fehler auf.

Hallo,

bei mir war das Schaltschlagen meist vom P in R oder von D in R oder / R in D....
Im Fahrmodus Normal, (Nutze keinen anderen) wurden einige Gänge unnötig hochgezogen.
Mit dem kürzlich erhaltenen Update (für den Antriebstrang) wurde es besser.

Möglich das dabei auch Adoptionswerte zurückgesetzt wurden.
Habe das Update noch nicht so lange und bin seit dem wenig gefahren. Würde aber sagen, Ja es ist besser geworden.
Alles ein bisschen weicher. Nach 600 Km denke ich, kann ich mehr sagen.

Es war bei mir nicht "nur ein Schaltschlagen", sondern mit der Meldung "ausgewählter Gang aktiviert sich bei niedrigerer Geschwindigkeit" und anschließendem reingeprügeltem Gang.

Und vor allem: sporadisch (meistens, wenn man kurz irgendwo angehalten ist, das Auto ausgemacht hat und dann weiterfahren wollte. Ist aber auch schon beim Wenden "während der normalen Fahrt" passiert). Ein System konnte ich nicht feststellen, "Beladungszustand egal", "Motortemperatur egal", "Aussentemperatur egal", gefühlt häufiger wenn das Auto leicht abschüssig steht, aber das bilde ich mir evtl nur ein. Getriebe wurde mehrfach neu angelernt, ohne Erfolg. Ansonsten hat es während der Fahrt auch unauffällig gearbeitet. Vielleicht wenn man "ruckartig" gebremst hat, weil man es eilig hat, aber wie gesagt, ich konnte das nie 100% reproduzieren. "Leider" fahren wir in den letzten Wochen selten, weswegen ich auch nicht drauf achten konnte.

Ich fahre meistens im Eco-Modus, das habe ich mir irgendwie angewöhnt, da kann ich das Gas mit meinem Bleifuß besser dosieren