Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme

So, neuer Statusbericht nach 4000 Km:

Automatik schaltet kalt wie warm wie ein Sack Nüsse!!!
Jeder Schaltvorgang ist deutlichst zu merken und in den ersten Gängen gibts mechanische Geräusche. Beim Runterschalten gibts teilweise ordentliche Ruckelagen.

Schalten vorwärts zu rückwärts und umgekehrt sind alles andere als schnell....ca. 5 Sekunden mit Geräschen.

Sowas hatte ich bei noch keinem Automatikfahrzeug!

Bin zum Händler und erhielt die lächelnde Aussage: "ein leichtes Ruckeln sei normal, und es ist ja momentan schweinekalt draußen"
Meine Frage darauf: "was soll dann erst sein, wenn wir draußen nicht 8°C Plus sondern Minus haben?"
Antwort: "wird schon nicht so kalt werden erstmal!"
Meine Farge darauf: "wann er denn gedenkt sich um die Sache zu kümmern"
Antwort: "erst mal gar nicht....ist doch nichts kaputt"

Hab ihm dann den Schlüssel auf den Tisch gelegt und ihm die Karte meines Anwalts dazugepackt. Dieser würde sich die nächsten Tagen bei ihm melden.

Daraufhin sofort für Donnerstag einen Termin zum Prüfen bekommen......mal sehen was rauskommt.

Tja bestimmt, denn das Fahrzeug war ja schon mal zugelassen und wurde einige Wochen nicht bewegt.

Das würde auch die Fensterheberfunktionsstörung hinten rechts erklären (keine auf und abwärtsautomatik mehr und die Start-Stopp-Automatik funktioniert nur alle paar Wochen mal für zwei oder drei mal).

Kann es sein, dass man da alles neu anlernen muss und kann ich den Fensterheber selber anlernen?

Auch kommt es mir komisch vor, dass der erste Check mit 15.000 Km gemacht, jedoch laut App nicht im elektronischen Serviceheft eingetragen ist?
Habe darauf bestanden, weil das Auto beim Kauf mit 9 Monaten und 11.800 Km kurz davor stand und ich nicht nach 3 Monaten wieder zur Werkstatt wollte.

ich bin seit 15 Jahren bei Daimler und mache dort Nacharbeiten an allen Hybrid, E Fahrzeugen und den Verbrennern.
Ich glaub, ich schaff das........

Hallo zusammen,

auch ich stelle bei meinem FoFo eine Veränderung fest, und zwar habe ich das Gefühl, als wenn der Wagen im Sportmodus läuft.
Das mache ich daran fest, dass in den jeweiligen Fahrstufen höher "gedreht" wird bzw. zeitlich später hochgeschaltet wird.

Ist jetzt nichts weltbewegendes, ist einfach nur eine Feststellung. Sollte das alles der Witterung geschuldet sein,
dass ist das so und es bleibt spannend, was bei tieferen Temperaturen alles so passiert.

Allen weiterhin viel Spaß mit dem FoFo

Hallo ihr alle,

ich kann es nur bestätigen: Sobald es jetzt morgens kälter ist, schaltet die Automatik auch bei mir extrem ruckelig und dreht auch weit nach oben bevor sie schaltet. Möchte mir gar nicht ausmalen wie es wird wenn es mal minus Grade hat im Winter. Wenn es schlimmer werden sollte muss ich wirklich mal zu meinem Händler und ihn darauf ansprechen ob er weiß was man machen kann.
Wenn ich ca. 10-15km gefahren bin reguliert es sich wieder, liegt also wahrscheinlich an der Kälte im hydrauliksystem des Getriebes!? Aber nur eine Vermutungen da ich von sowas nicht so viel Ahnung hab