Hallo Jungs,
ich bin jemand der seine Reifen immer gern selbst wechselt.
Nun habe ich von meinem Schrauber erfahren, das ich dann jedes mal zum FFH fahren muss und die neu anlernen lassen muss.
Kann man dem so glauben? Ich weiß nicht mehr was ich glauben soll, aber wenn dem wirklich so ist, kaufe ich mir für ein paar Euro wohl so ein Gerät selbst, aber welches?
Hat da jemand schon was zu Hause herumfliegen?
Hi,
also bei meinem C-Max ist es in den Menüs versteckt.
Wie es mit den neuen RDKS ist, kann ich leider noch nicht sagen.
Jedenfalls kommt das auf die Todu-Liste für Fragen zum Wagen bei der Abholung.
Da fährt man bei Gelegenheit hin und der läuft da ums Auto mit dem Gerät und es kostet nix.
Zumal so oft passiert das nicht, daß man so ein Gerät kaufen muss. Und eine Weile mit der Fehlermeldung herumfahren, bis man zum Händler kommt ist auch nicht schlimm.
Wenn es beim nächsten Wechsel überhaupt gebraucht wird, falls die RDKS von einem anderen Hersteller sind.
Bei manchen Versicherungen gibt es einen Wertscheck zum Beispiel. Da zahlt man 19,90€ fürs wechseln und Einlagern. (Z.B. DEVK+ATU) Egal was es sonst noch weiter kostet. Die können das auch gleich anlernen. Da mache ich mir nicht mehr alles selber. Online einen Termin vereinbaren, dahin Kaffee trinken und eine Stunde später wieder sauber weg.
Ob's stimmt oder nicht kann ich nicht sagen, aber im MotorTalk-Forum wurde mehrmals gesgt, dass ca. eine halbe Stunde Fahrt wohl ausreichen würden, um die RDKS-Sensoren anzulernen. Ohne im Menu rumzufummeln oder sonstwas zu machen. Geht quesi von alleine und wenn ich mich richtig erinnern kann kommt nach dem erfolgreichen Anlernvorgang auch eine Meldung im BC.
Kurz gesagt:
Quatsch
Ausgeliefert wurde mein Ford im Februar auf Winterstahlfelgen. Nach den ersten Sonnenstrahlen bin ich hin zum Reifenfuzzi, der auch den eingelagerten Alurädersatzt liegen hat. Was soll ich sagen....der ist auch mit einem Diagnosetool nach dem Wechsel angekommen. Wir waren uns einig das es immer bekloppter wird....
Hallo zusammen,
ich kenne das schon seit 2006, als ich mir einen Citroen C5 gekauft hatte. Da durfte ich auch immer zum Händler fahren und die Räder neu anlernen lassen.
Bei meinem aktuellen Auto Opel Astra ist das genauso, nach jedem Räderwechsel die Sensoren neu anlernen. Dann zeigt der BC auch die kpa pro Rad an.
Ich habe da eine Frage, an die Ford Profis hier: Warum wird im FoFo der aktuelle Druck nicht im BC angezeigt? Ich bin mal einen Active gefahren und habe bisl im BC rumgespielt und dann kam Reifendruck und da hab ich dann mit ok bestätigt und es kam die Meldung: Reifendruck gespeichert. Was soll mir die Meldung sagen? Habe aber nix gefunden wo mir pro Rad der Luftdruck angezeigt wird.
Hallo zusammen,
meine Erfahrung vom MK3 mit RDKS nach dem Wechsel von Sommer auf Winter oder auch umgedreht, einfach 20 - 30 km fahren. Der Reifenhändler kontrolliert ja eh den Druck und gleicht alle 4 Räder an. BC meldet dann nach besagten 20-30 km, einen Reifendruckproblem. Neu abspeichern und fertig. Gilt für Originale Ford Sensoren!!!
Ist Ford da ehrlich noch so rückständig???
Wenn ich beim 2017`erTourneo Custom von Sommer auf die Winterschlappen gewechselt hab (umgekehrt natürlich auch), hat der BC die immer sofort erkannt. Einmal angelernt und gut wars.
Da ging keine Lampe an.
Kenne ich auch von Hyundai nicht (wir haben seit 1998 bis zum jetzigen Focus immer einen Hyundai als zweites Fahrzeug gehabt). Da gabs nie Probleme mit anlerne usw.
Hallo, die Frage war ob jemand ein Tool hat um die Sensoren wieder aufzuwecken. Und wenn ja welches. Am besten mit einen link. Die meisten Geräte die man kaufen kann 7-25€ gehen bis Bj 2016.
Aber was ist mit einen focus 2019? Sind Sensoren verbaut die auf eine andere frequenz Funken?
Also, jetzt frage ich die Bj 2018/2019 Fahrer welche die Sensoren selber anlernen (mit oder ohne Tool) wie und womit sie es machen.
Mit Magnet oder Luft ablassen ging es nicht.
Bedanke ich mich vorab für die Lösung.
Gruß Mr Rossi