Der Ford Focus MK4 Bestell- und Wartesaal - Bestellung 2024 und Lieferzeit 2024

Zitat von Wald1806

Genau, das kann dir der Händler sagen wenn er versucht die Papiere anzufordern.
wenn Etis kein 18U18 anzeigt, ‘sollte’ man nicht betroffen sein... aber wer weiß ob die Info zuverlässig ist

Den Code 18U18 bekommen Händler bei einem Auto angezeigt, welches vor der Auslieferung keine Typgenehmigung hat und deshalb nicht zugelassen werden kann. Den Code dürfte Otto Normalkunde gar nicht erst zu sehen bekommen in ETIS.
Es steht noch nicht mal drin, weshalb. Da wird nur Unruhe hereingebracht, wenn man seine VIN schon hat, bevor man seine Papiere hat.

Besonders interessant, wie alt das Blatt schon ist : Veröffentlichungsdatum: 17.05.19

Zur Zeit, seit dem Sommer gibt es nur eine Rückhalteaktion : 19S42 das hat etwas mit Schmutz zu tun...mehr sage ich da nicht.

Und wenn 19S42 zutrifft, bekommt der Händler auch den Brief nicht?
Mein Händler sagte mir, dass der Grund sei, dass das KBA die Genehmigung nicht erteilt.
?!?

Also ich hätte lieber die Karre. Ist mir doch bei 5 Jahren Garantie völlig hupe wie lange der in der Werkstatt steht. Gibt nen kostenlosen Leihwagen und gut.

Viel spannender finde ich...wie bekommt Ford die Homologation im Nachhinein über den Tisch?
Mir wurde gesagt, es gibt wahrscheinlich eine neue Software. Aber wie soll Software den CO2 Ausstoß verringern? Das kostet doch Leistung. Hat man doch bei VW gesehen. Und das werde ich nicht akzeptieren.

Das stimmt. Wenn es dann weniger Leistung gibt oder sonstige Einbußen werde ich meinen erst gar nicht annehmen. Klar, meiner wird bald erst gebaut, aber wenn man nicht Bescheid bekommt was Sache ist, auch nicht vom Händler, dann wäre das schon der Hammer. Auf ne Birne weniger im Kofferraum verzichte ich gerne, aber ich akzeptiere einfach nicht, dass sich Ford einfach herausnimmt Dinge zu ändern usw, ohne Ihre Kunden vorher zu informieren, nicht was den Motor oder Motorleistung betrifft. Habe einen 150 PS Benziner bestellt und die Leistung möchte ich haben.
Aber warten wir mal ab was Sache ist.
Hatte heute TÜV bei meinem 3 Jahre alten MK3 und konnte auch direkt mit meinem Händler sprechen. Er meinte nur, dass gerade vieles nicht so toll laufe bei Ford und er gespannt sei wie sich die vielen Probleme, die teils heftig sein sollen lösen lassen. Mein Händler hat in letzter Zeit sehr viel zu tun mit den neuen MK4, die in Ordnung zu bringen und die Kunden zufrieden zu stellen. Er wollte nicht näher auf die Probleme eingehen. Aber es stimmt wohl schon, dass es große Probleme gibt die Abgasnormen einzuhalten.
Ist Euch vielleicht aufgefallen, dass die 1.5 EcoBoost Motoren im Konfigurator jetzt Effizienzklasse C haben und nicht mehr B. Bei meiner Bestellung am 11.10 beim Händler war es noch definitiv B und die Abgaswerte sind auch von 118 mg auf 138 mg gestiegen. Das hat mein Händler heute auch bestätigt.
Wenn man dir Abgaswerte vergleicht bei gewissen Autoportalen oder Websites von Händlern,da geben manche noch die ursprünglichen Werte an.
Wenn aufgrund dessen, dass eine Software draufgespielt werden muss um Abgaswerte zu reduzieren und dadurch die Leistung des Motors gedrosselt wird, dann muss der Händler mir aber ordentlich entgegenkommen im Nachhinein. Klar ist Ford der Schuldige, aber Händler übergibt eben das Auto und weiß doch wesentlich mehr als wir hier im Forum, die wir doch sehr herum spekulieren. Fakt ist, da geht was ab, was nicht sein soll.
Aber von Verzögerungen oder Auslieferungs stop war absolut keine Rede. Nur, dass haufenweise Nummern übermittelt werden um die Fehlermeldungen einordnen zu können.
Aber dennoch freue ich mich erstmal auf meinen Wagen, wird ja wohl nicht jeden betreffen. Wird sich um schon ausgelieferte Autos handeln.

Eben, abwarten und sehen was sich tut.

sorry waren 122 mg Emissionwert. Hab’s grad noch mal gegoogelt. Interessant: 1.5 EcoBoost mit 182 PS 122 mg und der 1.5 EcoBoost 150 PS 138 mg. Nicht im Konfigurator sonder bei Händler Websites usw.