Leider gibt es bis jetzt nichts für den Diesel.
Hab mehrere Hersteller angefragt bei dem neuen 2.0 Ecoblue Diesel sei es sehr knifflig.
Wo bei ich langsam glaube, dass es der normal 2.0 Diesel 150 PS Motor ist nur soweit hoch getuned wie Ford es zulässt damit er ein ST wurde. *grübel* 
Grüße
Es gibt ne Box von:
Racechip = nehme ich nie wieder
DTE System = keine eigene Erfahrung aber sehr gute Hersteller
CPA = auch noch keine Eigene Erfahrung
SpeedBuster = sind gerade bei der Entwicklung, wenn die fertig sind lasse ich meine Box auf den neuen Motor umprogrammieren.
Das waren jetzt nur die (bis auf Race hip) guten Hersteller.
Hab mehrere Hersteller angefragt bei dem neuen 2.0 Ecoblue Diesel sei es sehr knifflig.
Wo bei ich langsam glaube, dass es der normal 2.0 Diesel 150 PS Motor ist nur soweit hoch getuned wie Ford es zulässt damit er ein ST wurde. *grübel*
Den 2.0 Diesel mit 190PS gibt es doch auch in anderen aktuellen Modellen von Ford. Unterscheidet sich der aus dem Focus von diesen?
Das Getriebe und die Abgasanlage lasse ich mal außen vor.
Den 2.0 Diesel mit 190PS gibt es doch auch in anderen aktuellen Modellen von Ford. Unterscheidet sich der aus dem Focus von diesen?Das Getriebe und die Abgasanlage lasse ich mal außen vor.
Soweit ich weiß Aktuell nur im Focus. Da es ja der Ecoblue ist und nicht mehr der TDCI den gibt es glaub erst seit der Focus Mk4 Generation und dann auch in den Anderen Modellen,
Der Mondeo hat nämlich auch nur noch den 2.0l Ecoblue 150 Ps und den 2.0 EcoBlue 190 PS.
Also die 2.0 Ecoblue Diesel mit 190PS gibt es aktuell auch noch in Mondeo, S-Max, Galaxy und Edge. Immer der exakt gleiche Hubraum und 400Nm ab 2000U/min. Daher meine Frage, ob es überhaupt Unterschiede gibt.
Übrigens werden die Diesel hier mit der 8-Gang-Automatik kombiniert, also eigentlich liegt diese Möglichkeit bei Ford fertig im Regal.
Bis auf den Mondeo gibt es auch Biturbo-Varianten mit mehr Leistung und 500Nm.
Also die 2.0 Ecoblue Diesel mit 190PS gibt es aktuell auch noch in Mondeo, S-Max, Galaxy und Edge. Immer der exakt gleiche Hubraum und 400Nm ab 2000U/min. Daher meine Frage, ob es überhaupt Unterschiede gibt.Bis auf den Mondeo gibt es auch Biturbo-Varianten mit mehr Leistung und 500Nm.
Aber nicht im Aktuellen Mondeo hab Grad extra nachgeschaut zwar die 190 PS Maschine dann ist ende.
Ich bin eigentlich mit meinen zufrieden zwar könnte er noch bisschen besser vorangehen aber da schaltet man halt mal in den racetrack mode 
dann geht auch gut voran,
Das einzige, was mich enttäuscht ist, die Endgeschwindigkeit mit 190 ps sollte er mehr wie 220 + 10km/h gehen meiner Meinung da geht mein Alter Mondeo schon bis 210 mit nur 131 ps
-> mehr wie 220 + 10km/h
Dann vielleicht doch den Ecooost 2.3 l kaufen?
-> mehr wie 220 + 10km/h
Dann vielleicht doch den Ecooost 2.3 l kaufen?
Ist ein firmanwagen dahrr ging es nicht sonst hätte ich den sofort genommen 
Aber nicht im Aktuellen Mondeo hab Grad extra nachgeschaut zwar die 190 PS Maschine dann ist ende.Ich bin eigentlich mit meinen zufrieden zwar könnte er noch bisschen besser vorangehen aber da schaltet man halt mal in den racetrack mode
Das einzige, was mich enttäuscht ist, die Endgeschwindigkeit mit 190 ps sollte er mehr wie 220 + 10km/h gehen meiner Meinung da geht mein Alter Mondeo schon bis 210 mit nur 131 ps
Die Endgeschwindigkeit erreicht ein Fahrzeug ja auch erst nach dem Einfahren, bist Du in den 10 Tagen schon durch damit?
Da geht doch bestimmt noch was ...
Die Endgeschwindigkeit erreicht ein Fahrzeug ja auch erst nach dem Einfahren, bist Du in den 10 Tagen schon durch damit?Da geht doch bestimmt noch was ...
Ähm Ja ? hab 2200km auf der Uhr stehen
Laut dem Händler sollten so 1600km reichen aber beim Diesel ist das ja eh ne andere Geschichte
