Muss ich noch mal anstupsen das ganze mit dem Sensor.. Ist mir gerade bei utube aufgeplopt
Ich muss morgen mal schauen welcher bei mir aktuell noch drin ist
Also ich habe noch die Version BC drin bei meinem 2,0l EcoBlue. Der scheint also noch ganz alt zu sein.
Hallo.
Seitdem bei mir im Dezember der Batterieüberwachungssensor/Batteriemanager (und Batterie) getauscht wurde, habe ich keine Probleme mehr (1.0 Ecoboost).
Jetzt habe ich diesen Sender verbaut:
Das ist ja noch ein neuerer, oder ein anderer weil Benziner!?
Der aktuelle für den Benziner...
Gruss Gaby
Ab Werk (gebaut Mitte Dezember 2020), wird aber beim ST schon der „CB“ verbaut. Also entweder noch aktueller, oder halt anders wegen größerem Motor etc.
Es gibt doch schon BE. Hab aber bisher nicht geschaut was ich hab aber neuen habe ich bisher nicht. Vielleicht beim nächsten Besuch
Ich behaupte mal je aktuelle desto höher der buchstabe ( nach Alphabet) ba = alt, bb= neuer, ca= noch neuer, cb= der neuste etc..... Nur so würde es für mich einen Sinn ergeben
Ach sorry hab nicht richtig gelesen. CB ist natürlich neuer. Ich warte noch auf das Update für die Lautsprecher und Tempomat. Dann können die auch gleich mal Sensor schauen und ob die richtige Batterie eingetragen ist (falls ich nicht selbst in der Kälte mal schaue)
... Der Servicemitarbeiter bei der Werkstatt, wo ich am Montag hingehe, war wie gesagt sehr freundlich und offen. Aber er sagte mir auch, obwohl sie viele Focus MK 4 Kunden hätten, wäre ich der erste, der das Problem meldet. Er hatte da bisher noch nie etwas von gehört. Und da ist es natürlich sehr gut, wenn man schon direkt mit handfesten Infos kommen kann am Montag.
So, ich habe meinen Wagen gestern Abend aus der Werkstatt abgeholt. Die haben mir einen kostenlosen Leihwagen gegeben, das rechne ich ihnen schon mal hoch an (war ja vorher noch nie da).
Nachdem ich den Servicemitarbeiter schon vorher mit den ganzen Infos aus den Foren zugeballert hatte, hat er immer nur darauf verwiesen, dass er bei Garantiearbeiten nur das machen kann, was Ford vorgibt/freigibt. Verstehe ich ja auch. Aber die Anweisung, den Batterieüberwachungssensor zu tauschen, gibt es seitens Ford tatsächlich. Es wurde also der Sensor getauscht (von Version BC auf jetzt Version CA).
Außerdem wurde ein Update gemacht. Er sprach von einem Update des PCM. Ich hätte eher erwartet, dass ein Update für das BCM gemacht wird, also das Karosseriesteuergerät. Aber er meinte, es wäre das PCM gewesen. Also das Antriebsstrang-Steuergerät (Powertrain Control Module). Da weiß ich jetzt nicht, was ich davon halten soll... Könnte vielleicht daran liegen, dass ich schon 2x die Meldung bekommen habe, dass ein Fehler im Antriebsstrang vorliegt und ich in die Werkstatt fahren soll. Hatte ich nie beachtet, weil der Wagen normal lief. Aber das wäre ja dann eine komplett andere Baustelle, die doch eigentlich nichts mit der Batterie zu tun hat.
Während des Updates war der Wagen am Ladegerät, aber sonst nicht. Also wurde die Batterie nicht voll geladen. Geprüft wurde sie und wie von mir erwartet, ist sie angeblich natürlich OK. Ford Prüfgerät halt. 
Auf dem Heimweg und heute Morgen zur Arbeit funktionierte S&S und (für mich viel wichtiger) auch Keyless Go an allen Türen. War ja zu erwarten. Bleibt abzuwarten, ob das langfristig so bleibt. Hat der Servicemitarbeiter mir sinngemäß auch zu verstehen gegeben. 
Wieder eine neue Version.
Bin mal gespannt wie lange die S/S jetzt funktioniert!?
Allerdings kommt ja jetzt der Frühling, das ist für die Batterie natürlich weniger Belsatung.
