Batterie entlädt sich

Ich habe heute mal wieder nachgeladen und BMS resettet. Das zweite oder dritte Mal seit ich ihn Ende April gekauft habe. Ich glaube beim ersten Mal hatte ich nur geladen und BMS nicht resettet. Das hat quasi garnichts gebracht.

BMS hat bei mir Endung BD.

Wenn es das nächste mal los geht kommt er in die Werkstatt.

S/S ist mir eigentlich ziemlich egal. Um ehrlich zu sein ist es mir ohne S/S sogar lieber. Mein 1,5er 150PS Benziner säuft eh wie blöd verglichen mit den Werten aus der Werbebroschüre.

Wichtig ist mir, besonders im Winter, dass morgens der Fernstart per App funktioniert und das Verriegeln/Entriegeln per App falls man mal noch kurz was ausm Auto holen muss, aber keinen Schlüssel einstecken hat.

Ich fahre halt oft Kurzstrecke weil ich mehrere Erledigungen habe und dann sind da auch mehrere Kaltstarts dabei, weil so schnell kann der gar nicht warm werden.

Klassischer Arbeitstag bei mir (akuell wegen Home Office nicht jeden Werktag):

8 Uhr: 17km zur Arbeit, 4 Stunden auskühlen

12 Uhr: Essen gehen, 1-2km Fahrt, 30 min Standzeit

12:30 Uhr: Noch kurz in den Paketshop was wegbringen oder zur Tanke oder sogar beides: je 1km Fahrt, je 1 Start.

12:45 Uhr: Noch kurz in den Supermarkt, dann wieder 4 Stunden auskühlen

17 Uhr: 17km Heimweg, evtl. noch kurz irgendwo irgendwas abholen. Wieder 1-2 Starts.

Das sind halt einfach mal 6+ Starts, 3 davon richtig kalt und kaum Kilometer, dazwischen viel Zeit zum Auskühlen. Und das dann in Komination mir einer Karre die die Batterie nicht gescheit voll macht nervt echt.

Frage an Eischa:

Wie sieht es mit dem neuen BMS aus?

Ich hatte kürzlich auch einen Neuen erhalten (CB Version, sollte also immer noch aktuell sein).

Gebracht hat es leider nichts. Gemäss diversen Berichten und meiner Vermutung braucht es für eine nachhaltige Lösung des Problems meist eine neue Batterie (die eingebaute hat einen grösseren Kapazitätsverlust) sowie ein aktuelles Software-Update der Module BCM (Karrosserie) und TCU (Modem)

Kann das so jemand bestätigen?

Hallo zusammen

Ich war jetzt zum fünften mal wegen Start STOP und Batterie Problemen in der Werkstatt. Jetzt habe ich die zweite neue Batterie bekommen. Die erste war ca. 7 Monaten gut. Dann haben sich wieder Batteriespannungsprobleme gezeigt? Ruhestrom und Ladung sind in der Toleranz. Immer Update wegen Verdacht auf irgendwelche Sensoren die nicht abschalten? Ich denke sie bekommen es nicht in den Griff. Mal sehen wie lange es geht.

Grüsse Werner

Zitat von eischa

Nur StartStop geht nicht, aber das liegt sicherlich an der tiefen Außentemperatur.

Das kannst du im Bordcomuter abfragen.

Fahrzeug

Information

Start/Stop

oder so ähnlich...

Da hat bei mir noch nie was anderes gestanden als Ladevorgang. Und wenn nichts da steht funktioniert es.

In der Info gibt es definitiv mehr Informationen.

Ich kann mich ad hoc an folgende erinnern:

- Niedrige Außentemperatur

- Lenkradbewegung

- Gurt abgeschnallt

- "Bis zum nächsten Halt deaktiviert" (das schafft man wenn man bei Automatik nur ganz leicht Gas gibt, so dass er wieder angeht, AutoHold aber noch nicht loslässt)

- und natürlich: Ladevorgang und "Normalbetrieb" (wenn man fährt :-))

Bei mir funktioniert S/S m. M. nach normal, aber erst nach Tausch BMS.

Hatte seit dem Tausch BMS Anfang letztes Jahr lediglich zweimal im Abstand von mehreren Monaten ein paar Tage ohne S/S, nach Reset BMS lief es aber direkt wieder wie gewohnt (Tip vom FFH, Batterie wurde jeweils kurz mit Tester geprüft).

Bei "Ladevorgang" reicht bei mir normalerweise eine Fahrt zur Arbeit (einfach ca. 12 km, Frechen -> Köln), dann geht er bei der Heimfahrt wieder brav aus und an.

uwzl

Hallöchen,

Ich habe auch das Problem mit der Handschuhfachbeleuchtung. Wie und wo habt ihr da was hingeklebt um dies zu beheben?

Im Hiddenmenü steht 11,8V im kalten Zustand nach 12 h Standzeit in der Garage.

Bei der Inspektion letzte Woche wurde auch der Batteriesensor getauscht, da Ford hier wohl ein komplett falsches Teil verbaut hat und S/S bei mir noch nie ging.

Focus Turnier 2,0 ST-Line 110 KW Diesel Automatik BJ '19

Da wo der Stößel vom Schalter auf den Deckel vom Handschuhfach trifft..

Es gibt aber auch einen neuen Schalter (soll angeblich einen verbesserten Schaltweg haben) oder Handschuhfach (wurde u.a. bei mir dann verbaut) auf Garantie