Für die Benziner mit 125 und 150 PS (wir vermuten: auch für die 182-PS-Variante), sowie die Diesel mit 120 und 150 PS bietet Ford zudem eine neu entwickelte Achtgang-Wandlerautomatik an, welche das träge Automatikgetriebe des Vorgängers ersetzt und einen so genannten „Electronic Shifter“ einführt. Statt eines Wahlhebels gibt es dann nur noch ein kleines Wählrädchen in der Mittelkonsole zur Auswahl der Fahrstufe. Vorteil: die Fahrstufen können von der Elektronik selbstständig ausgewählt werden, was beim neuen Einparkassistenten zum Tragen kommt. Im Gegensatz zu gängigen Systemen muss der Fahrer hier nicht mehr selbst Gasgeben, Bremsen und zwischen Vorder- und Rückwärtsgang wechseln, sondern überlässt der Elektronik den gesamten Parkvorgang, solange der Fahrer einen Knopf gedrückt hält.
