Funktionsweise 2-Zonen-Klimaautomatik

Also die maximale Gebläsestufe reizt er bei mir auf Automodus auch nicht aus. Das Auto wird aber trotzdem ohne Probleme schnell kühl. Daher empfinde ich es als Komfortgewinn.
Bei meinem Vorgänger stand er bei gleichen Bedingungen auf Stufe 7 von 7. Da konnte man sich im Innenraum kaum unterhalten, so laut war es.
Nun lässt sich aber aus der Ferne nicht abschätzen, wie es bei dir im Auto ist und ob was nicht stimmt.

Min/Max drücken, dann pollert sie los auf Lo

Ansonsten wie du selbst bemerkt hast ist Auto nicht das selbe wie in den Vorgängern oder VAG.. Habe ich mich auch schon gewundert da ich es von meinem Superb auch so kannte.. Volle Pulle automatisch oder kurzer Tastendruck und Normalmodus.. Nun eben anders herum

Ich fahre grundsätzlich die ersten Kilometer mit allen vier geöffneten Fensterscheiben.
Dann fahre ich die Fenster nach und nach wieder zu, damit ist die erste Hitzewelle erstmal "raus".
Anschließend schalte ich die Klimaautomatik ein, die Austritte der kalten Luft kann jeder frei währen so wie er es verträgt.
Bei diesem Extremwetter schalte ich dann auf "Umluft", damit kann die nun etwas abgekühlte Innenluft weiter gekühlt werden.
Zum Schluß nehme ich die Gebläsestufen wieder zurück ...

Da braucht man eigentlich nicht viel drauf zu Achten,

Wir haben zwei Arten vom System Programmierungen im Ford drin, einmal EU Klimaanlage und einmal US Klimaanlagen,

hab es mal getestet und definitiv im US Einstellung wird sie Extrem schneller Kalt wie im EU Modus,

Umstellen kann man das mit Forscan.

Aber Schluss endlich wie man es macht, ist Jacke wie Hose,

Da meiner auf US eingestellt ist, wird er eh nach knapp 500 Meter Eiskalt, ist ja logisch sonst Hagelt es Anklagen in der wunderbaren USA xD

Ich mach das auch ähnlich wie @kaffeeruler. Fenster runter, Dach auf, die Automatik auf Mittel oder Hoch, nach ein bis zwei Minuten alle Schotten dicht und schon ist‘s angenehm.

Gruß STliner

Zitat von xBerry

Wir haben zwei Arten vom System Programmierungen im Ford drin, einmal EU Klimaanlage und einmal US Klimaanlagen,

hab es mal getestet und definitiv im US Einstellung wird sie Extrem schneller Kalt wie im EU Modus,

Umstellen kann man das mit Forscan.

Wo kann ich das unstellenin Forscan?

Hallo Mir kommt es komisch vor, wenn ich morgens mit 10°C Aussentemperatur und 23°C eingestellter Innentemperatur losfahre und erstmal eiskalt rauskommt. Sollte das die Automatik nicht checken und erstmal warten bis der Motor warm ist?

LG
LostHighWay

Hallo,

ich habe auch das Problem, dass obwohl es draußen kälter ist, die Klimanlage aber kalte Luft ausströmt. Meine Partnerin hat sich sogar eine Jacke angezogen, weil sie gefroren hat, bei 21,5° für Fahrer und Beifahrer. Man weiß aber auch wie das mit Frauen oft so ist mit dem Frieren. Für mich war es nun nicht eiskalt, aber ich habe auch die kältere Luft wahrgenommen. Und die war die gesamte Fahrt gleichmäßig eher kühler. Bei 14° Außentemperatur.

Ich hatte bei meinem vorherigem Fahrzeug die Klimaanlage immer eingeschaltet und musste dort nie rumdrehen. Sie war einfach an und hat die eingestellte Temperatur gehalten. Heißt im Sommer gekühlt, im Winter geheizt.
Jetzt im Focus bin ich gefühlt jeden Tag am hantieren an der Klimaanlage. Mich stört auch extrem die Luft die ausgeströmt wird. Hat mich vorher nie gestört.

kann ich bestätigen, in meinem S1 stand die Klima "immer" auf 19°, im Focus schraube ich zwischen 19 und 24° hin u her und habe öfters dann Sau kalte Füße nach längerer Fahrt weil unten kalt und oben warm kommt warum auch immer. Bei den ersten kalten Nächten musste ich teilweise auf 25° drehen aber hatte nicht das Gefühl das es wirklich wärmer wird als bei eingestellten 20°
Steht auch auf meine "ich nerve den Händler" Liste wenn ich demnächst Urlaub mache, wollte mir dann mal meine Messgeräte mit nehmen und in die Ausströmer stecken und am Sensor selbst messen als Kontrolle