15erSteyr Danke für den Bericht. Anscheinend kommt inzwischen nicht mehr so häufig das "noch nie gehört von dem Problem" 
Drücke die Daumen, dass das jetzt dauerhaft behoben ist. Bei mir ist es seit Anfang 2022 in Ordnung und hoffe auch, dass es so bleibt.
So, ich hab interessehalber nochmal ein bisschen in dem Thema gegraben und bin bei MT fündig geworden. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen bei der Überzeugung von FFH/Werkstatt.
15erSteyr Hier nochmal das Bild dazu, vielleicht hilft es. Ist nicht mein Screenshot, hatte es nur im Zuge meiner Recherchen damals gefunden. Gut möglich, dass es inzwischen vielleicht schon neuere Anweisungen dazu gibt.
Drücke jedenfalls allen BMS-geplagten die Daumen!
Mit dem nicht funktionierenden Start/Stopp hat es bei mir auch angefangen, dann kamen sukzessive andere der bereits beschriebenen Symptome (blecherne Töne aus dem Kombi-Instrument, etc.), siehe mein Post hier RE: Batterie entlädt sich
Da half nur mit Nachdruck immer wieder beim Händler anklopfen und freundlich darauf hinweisen, dass es eine Arbeitsanweisung von Ford dazu gibt. In meinem Fall hat es (bisher) geholfen, dieses leidige Batterie-Thema zu beseitigen. Andere hatten Berichten zufolge nicht so viel Glück oder haben sich dann mit Forscan selbst beholfen.
Wie viele andere hier: Erst einmal 4 Jahre (ca. 80.000 km) und dann mal sehen, was es bis dahin neues auf dem Markt gibt. Wenn es nichts tolles neues gibt und der MK4 gut läuft, wird er "freigekauft" und weitergefahren.
Ich habe beschlossen, meinen Active jetzt vorzeitig auszulösen (Finanzierung wäre bis Januar 2024 gelaufen) und noch ein, zwei oder auch mehr Jahre zu fahren - wenn alles gut bleibt. Dieses Jahr hat er eh einen neuen Satz Sommerreifen (Pirelli Powergy, sind gut) bekommen, demnächst vermutlich noch neue Winterreifen + die Bremsen sollten gemacht werden.
Dazu kommen die aktuell hohen Preise für Neu- und Gebrauchtwagen und hohe Kreditzinsen. Das dämpft den Wunsch nach was Neuem.
LG, Frankie
Hallo zusammen,
nach langer Auszeit heute mal wieder eine Meldung von mir. Glücklicherweise hat mein 2.0 Ecoblue Automat (BJ 2019) von den Kinderkrankheiten nichts abbekommen - oder ich habe diese nie störend wahrgenommen. Bis auf das Drama mit dem Elektronik-Ausfall durch das Batteriemanagement/Sensor. Da habe ich auch die bekannte Story durch (Start/Stopp funktioniert nicht, Atari-Töne, Meldung "System aus um Batterie zu schonen" etc.). Die Injektoren hatten auch mal ein Problem, aber das wurde im Rahmen einer Inspektion behoben.
Das Batterie-Problem ging ca. ein halbes Jahr. Beim ersten FFH-Termin wurde nur die Batterie geladen, etwa drei Wochen später war das Problem natürlich wieder da. Nach Recherche habe ich den Händler nochmals gebeten, das zu prüfen (siehe Anhang) und glücklicherweise hat sich ein anderer Werkstattmitarbeiter dem Problem angenommen und alles wie vorgeschlagen erledigt, auf Garantie. Eine neue Batterie wurde auch eingebaut so viel ich weiß. Das war Ende 2021/Anfang 2022 und seitdem ist alles ok. Ich hoffe, das bleibt so. Bin ansonsten nämlich immer noch sehr zufrieden mit dem Wagen. 
Die können bitte schön bei M*torTalk bleiben 
Wo bleiben eigentlich die Bemerkungen,von all den Klugscheissern, das man bei nicht serienmässigen Anbauteilen, die Betriebserlaubnis erlischt? Man dann nicht mehr fahren darf usw. Und wie sieht es mit der Garantie vom Fahrzeug aus?
[...]
Kann ich so bestätigen. Fahre die meiste Zeit eh Landstraße mit wenig Verkehrsaufkommen, daher nutze ich den iACC fast nur auf der AB oder wenn ich hinter einem herfahre und weiß, es kommt eh keine Stelle zum Überholen.
Subjektiv finde ich auch, dass er recht große Lücken zum Vordermann lässt. Manchmal stört es mich, dann lass ich den ACC aus. Manchmal ist es mir egal, dann freue ich mich über entspanntes Hinterherfahren.
Ruckeln tut es bei mir nicht, auch wenn der ACC mal etwas stärker abbremst.
Alles anzeigen[...]
In der Stadt geht das relativ gut, wenn ein Fahrzeug vor einem ist, nur wenn es zum anhalten kommt, dann lässt der FoFo zum Vordermann immer eine große Lücke ( in meinen Augen und ich kann das nicht leiden ). Ich gebe dann meistens nochmal ganz sachte Gas, um weiter an den Vordermann ranzufahren.
Auf der Autobahn ( Abstandsstufe auf minimum )ist mir aufgefallen, das er teilweise die LKW´s auf der rechten Spur sehr zeitig sieht und anfängt zu Bremsen, Blinker setzen bringt auch manchmal nix. Ich finde es absolut blöd, das man die Fahrspur schon 150 bis 200m bevor der LKW da ist, wechseln muss.Es kommt auch darauf an ob es auf einer Geraden, Berg auf oder Berg ab geht.
Bei meinen bisherigen Fahrzeugen hatte ich immer nur einen normalen Tempomat, den ich dann eventuell kurz ausgemacht habe, wenn noch einer vorbei wollte. Da konnte es auch sein, das nur 20m Platz oder weniger zum LKW waren.
Wie seht ihr das fahren mit dem iACC oder nur ACC? Wie macht ihr das um gefühlt nicht eien Stopp and Go fahrt zu machen?
Gruß Marco
https://www.motor-talk.de/foru…-5000-u-min-t6801555.html
Bittesehr 
Ich denke mal, dieser Thread war gemeint.
Moin,
ca. 4 Wochen bei mir. Waren aber auch die Weihnachtsfeiertage dazwischen.
Eine Frage an die Runde hier in dem Thread:
Wieviel Zeit ist denn vergangen seit eurer Zulassung und dem Steuer-Bescheid in eurem Briefkasten? 1 Woche, 2 Wochen, 1 Monat, ... ???
lg
