Beiträge von IC700

  • Windgeräusche, Focus MK4 Turnier Vignale mit Panoramadach

    Hallo zusammen,


    habe den FOCUS Active Turnier VIGNALE als Jahreswagen im vergangenen Juni erworben. Das Panoramadach sieht schön aus - das war es aber schon.

    Jede Fahrt über Unebenheiten wird mit einem lauten "Entspannungsgeräusch" quittiert. Obwohl angeblich von WEBASTO hergestellt, ist deutlich der Rotstift

    der Ford-Einkäufer zu erkennen. Im Gegensatz zu anderen Marken ist die komplette Mechanik frei. Querstreben sind mit knisterndem

    Billighartplastik verkleidet. Die Windgeräusche gleichen ab 110km/h einem rauschenden Orkan (kommt auch von der Reling). Die vordere äußere Dichtlippe steht vom aufliegenden Glasdach so unter Druck, dass sie sich zu lösen beginnt und zusätzliche Windgeräusche verursacht.

    Ford reklamiert für die VIGNALE vollmundig den Premiumanspruch für sich - eine Frechheit.

    Werkstätten sind mit dem Thema leider überfordert. "Stand der Technik". Au weia...

    Nächster Werkstattversuch ist der 09.Mai 22. Bericht folgt.

  • Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme

    Ich hab noch was vergessen: Die Schaltwippen! Schön anzuschauen, aber zu nix nütze. Selbst im "M"-Modus verweigert die Elektronik Ambitionen zum runter oder hochschalten,

    um dann selbsttätig wieder in den D-Modus zu wechseln. Wofür dann die M-Taste am Drehregler???

    Die Schaltvorgänge über die Tasten sind ohnehin langsamer als im automatischen Modus. Also auch hier (LEIDER): Mehr Schein als Sein. Schade.

  • Das neue 8-Gang-Automatikgetriebe im Ford Focus MK4 - Erfahrungen und Probleme

    Hallo zusammen,


    haben im Juni 2020 unseren Active Vignale Turnier mit 182PS und der Automatik als Jahreswagen mit 13.000 km übernommen.

    Die ersten 7.000 km verliefen problemlos - hinterlassen aber durchaus einen zwiespältigen Eindruck.


    Gut:

    Wechsel von D auf R und umgekehrt erfolgt schnell und ohne Gedenksekunde.

    Getriebe schaltet schnell.


    Negativ:

    Getriebe schaltet viel zu früh in den 8. Gang und zwingt das Motörchen zu untertourigem Betrieb, Vibrationen inbegriffen. Hektisches Hin- und Herschalten sind die Folge.

    Der Kraftstoffverbrauch ist im Vergleich zum handgeschalteten Vorgänger (MK3 Turnier, 1.6 Ecoboost, 182PS) um 1,5 - 2 Liter höher. Das soll Benchmark sein???

    Die Getriebabstufung ist nicht harmonisch abgestimmt, was vermuten lässt, dass Ford das Getriebe von General Motors (GM) zukauft und ohne größere

    Modifikationen in den Fahrzeugen verbaut. Es fehlt eben etwas an Feinabstimmung. Premium ist es aber trotz vollmundigen Versprechens von Ford nicht - was übrigens auch andere

    Ausstattungsdetails betrifft - aber dazu später mehr.


    FOCUS Turnier 1.5 EB VIGNALE, 134KW, Vollausstattung (außer STH und Soundsystem)


    Bisherige Fahrzeuge:


    Fiesta MK1 XR2

    Sierra 2.0i

    Mondeo 2.5 Turnier Ghia

    C-MAX MK1

    FOCUS MK2

    Focus MK3 134KW Turnier