Beiträge von senseless

@russian Läuft das Update per Stick und das Sync wurde per Tastendruck, also ohne Zündung eingeschaltet, sollte selbiges so lange laufen bis das Update fertig ist und dann selbstständig abschalten.

So war es bislang bei meinen APIM die ich in den Fingern hatte, egal obs ein 3.0er, oder 3.2er war. Alle haben sich, sogar modellübergreifend, gleich dem oben beschriebenen Verhalten benommen und das Update durchgezogen.

Vorraussetzung ist natürlich, dass das Batteriemanagement einem da keinen Strich durch die Rechnung macht.

Läuft das Update schaltet sich das Sync erst nach Beendigung des Updates oder bei leerer Batterie ab.

Hat der Diesel nicht auch den Drehknauf? 🤔

Zitat von ASUS

Was für ein Hype und mal wieder deutsche Panikmache hier wegen den Lizenzgebühren.

Ist doch nicht das erste mal, dass so etwas von unseren Pressefuzzis breitgetreten wird, wie schon berichtet, hatten dies andere Autohersteller auch schon.

Und ist davon je eines zerschrettert worden

Mein Reden... Das ist grad alles nur hochgebauscht. 🙄

Zitat von 7buerger

Moin,

ich hoffe für uns alle, dass hier eine Einigung stattfindet.

Auch wenn ich mein Auto bereits fahre, ist es nicht ausgeschlosssen, dass es bei der nächsten Inspektion / Rückruf etwa das Auto eingezogen wird

https://www.express.de/panoram…nd-97419?cb=1653111339796

Viele Grüße

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Kundenfahrzeuge werden dabei nicht eingezogen. Stattdessen betrifft es bereits hergestellte aber noch nicht an den Kunden ausgelieferte Fahrzeuge.

Ford ist nicht der erste Hersteller den so eine Klage trifft. VAG und Benz haben das Spiel auch schon durch und haben entweder den Anbieter gewechselt oder eben die Gebühren bezahlt.

Dann bist du bestimmt nach ner scharfen Bremsung auf der Bremse stehen geblieben und das ist tödlich für die Bremsscheiben.

Immerhin ist der Focus weit davon entfernt in solch einer Klasse zu spielen das Keramikbremsen oder gar Carbon verbaut ist, die mit Hitze um ein vielfaches besser umgehen können.

Wenn du aber Hitzebeständigere Scheiben und Beläge haben möchtest, kann ich EBC empfehlen.

Für die Vorderachse hättest du nichts in den Wartungsmodus setzen müssen. Der betrifft nur die EPB an der Hinterachse.

Deine Fehler müssten nun jedoch ausgelesen und gelöscht werden.

Ich denke, die werden wieder irgendwelche Schulungen machen oder wenn dann in gedrosselten Schichten arbeiten.

ASUS nicht das du die anderen neidisch machst 🤣

Naja wenn wir ehrlich sind, sind alle hier im Thread die ihren FoFo noch nicht haben aus einem Grund hier:

Die Hoffnung auf Neuigkeiten und die Hoffnung, dass das eigene gefährt am besten als allererster gebaut wird.

Wobei ich aber sagen muss, im Gegensatz zu Škodas Kassengestell, dem Octavia, ist man bei Ford ja noch gut dran. 😂