Update: ich habe knapp 7.000 km runter und musste schon 3 Mal eine Reinigungsfahrt machen... (10.6., 7.7. 14.8.).
Dabei fahre ich einen Mix aus Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn.
Hat jemand ähnliches Verhalten bei dem 1.5 Ecoblue?
Meiner hat jetzt 21.000 drauf. Außer das er recht häufig regeneriert (1-2x die Woche), keine Auffälligkeiten.
Kommt dann vielleicht auch drauf an ob er schon auf Halde stand.
Auf jeden Fall ist das ein Sicherheitsrelevanter Rückruf. Also werdet ihr über Ford und wahrscheinlich auch über das KBA informiert.
Und was genau ist der Schaden? Kolben durch? Zahnriemen übersprungen?
Ohne Abfrage des Fehlerspeichers geht meine Vermutungvon losem Stecker bis zum kapitalen Motorschaden.
Ab zur Werkstatt wenn der Fehler auftritt, aber den Motor laufen lassen, wenn es nur sporadisch auftritt, da das PCM einige Fehler nicht speichert und im Selbsttest wieder raus schmeißt bis sie wieder auftreten.
Wenn keine Log erstellt wird, kann man auch die Updatesuche im Sync direkt anstoßen.
Dabei sollte der aktuelle Stand auch an Ford geschickt werden.
Deiner ist doch noch in der Gewährleistung, oder?
Dann muss sich dein FFH drum kümmern, dass das ganze funktioniert.
Kann ja nicht sein, das die Nummer auf dich abgewälzt wird getreu dem Motto: "Pech gehabt".
Richtig, das zählt dann unter Mobilitätsgarantie und von Ford wird der Leihwagen für 2 Tage übernommen.
Wie bist du denn die 3k gefahren? Das erscheint mir doch arg seltsam.
Hast du denn zwischendrin mitbekommen das er regeneriert hat? Macht sich bei dem kleinen Diesel durch etwas raueren Lauf im Stand in D, höheren Verbrauch im Stand und deaktiviertes Start/Stopp bemerkbar. Dazu läuft dann noch der Motorlüfter auf Vollgas.
Die Mondeos mit Sync 3.4 hatten das auch schon
Nein, geht bei Ford nicht.
