Ford Pass schalte aus, das WLAN gerödel auch auf Aus. Das bringt auch etwas...
Das habe ich auch schon gehört. Aber irgendwie kann es ja auch nicht sein, Features abzuschalten (ob man die jetzt zwingend braucht oder nicht), damit man keinen Ärger wegen der Batterie bzw. der schlecht programmierten BMS Software hat.
Wenn du einen aktuelleren BMS auf Garantie bekommst kann das sicherlich nicht schaden. Wird aber das Problem sehr wahrscheinlich nicht lösen.
Ich habe vor 2 Jahren auch auf eine 70 Ah AGM selbst getauscht (+Forscan). Seitdem sind die Probleme nicht aus der Welt, aber es ist wesentlich "stabiler" geworden.
Könntest Du "stabiler" etwas genauer definieren? Ich als Wenigfahrer mit der original EFB Batterie habe immer wieder das Problem mit dem Batterieschonmodus, welcher nach 2 Tage Standzeit schon greift.
Bei meinem MK4 Baujahr 05/2024 definitiv nicht mehr einstellbar!
Nur ein längerer Druck auf die LIM Taste unterbindet das Signal - bis zum nächsten Motorstart.
Alles anzeigenHallo zusammen,
leider hat mein Focus (Auslieferung 12/2023) nun auch diese Batterie-Problematiken.
Auch nach einer Fahrt von 500km kamen die Meldungen nach 3-4 Tagen Standzeit bzw. Kurzstreckenbetrieb. Hatte das Auto nun nach einem Werkstatttermin aufgrund der häufig auftretenden Meldungen in der Letzen Wochen dann vom Händler abgeholt. Dann aber am folgenden Tag direkt wieder Meldungen zum niedrigen Batteriestand bekommen. Bei der Prüfung wurde der Batterie getestet und somit auch komplett geladen. aber keine Fehler festgestellt. Habe anschließend dann auch noch ca. 35km gefahren.
Es folgt nun ein neuer Werkstatttermin. Mal schauen wie es weitergeht...
Focus Active X Turnier, 1.0 l EcoBoost Hybrid 114 kW, 7-Gang-PowerShift
Hallo Rabo,
was ist denn aus Deinem Problem geworden bzw. wurde es gelöst?
Da kannst eigentlich den ganz normalen von Sonax oder auch jede andere Marke nehmen. Der Sonax hat beim Smart meiner Tochter doch so einiges runtergeholt, was sonst auch nur mit wegkratzen weg ging.
Schon mal mit nem Flugrostentferner versucht zu reinigen?
Die "Nachlaufzeit" (nach dem die Zündung ausgeschaltet wurde) der 12V Steckdose / Zigarettenanzünder lässt sich doch problemlos über Forscan einstellen....
Danke für die Info. da ich aber noch in der Garantie bin, möchte ich an der Software vorerst noch nichts verstellen. Würfe da eh absoluter Anfänger 
Hallo zusammen,
die Suche im Forum hat mich leider nicht weiter gebracht, daher folgende Frage:
Ich habe in meinem MK4 Baujahr 2024 die im Betreff genannte Dashcam installiert.
Strom bekommt die Dashcam vorne vom USB-A Anschluss.
Wenn ich das Fahrzeug starte, geht die Kamera wie gewünscht an, wenn ich das Fahrzeug nach der Fahrt verriegle, bekommt die Kamera keinen Strom mehr und auch die Powerlampe dort geht aus. Soli weit so gut.
Wenn ich allerdings zum Fahrzeug gehe und nur die elektrische Heckklappe mit der Fernbedienung entriegle und dann später wieder die Heckklappe verriegle, bekommt die Dashcam weiterhin Strom (Powerlampe leuchtet). Ich habe jetzt nicht getestet, ob der Strom dann irgendwann später weg ist, aber komisch kommt mir das ganze schon vor.
Nicht dass mir die Dashcam die Batterie leer saugt, wenn ich nur mal den Kofferraum öffne und schließe?!
Frage:
Hat jemand von Euch die gleiche Dashcam eingebaut und auch so angeschlossen? Oder macht es einen Unterschied zwecks Batterieabschaltung, ob ich statt USB-A die 12-Volt Buchse vorne für die Stromversorgung der Dashcam nehme?
Danke schon mal für Antworten.
prince_prince - danke, jetzt weiß ich, wie du es gemeint hast.
So gesehen, stimme ich dir voll und ganz zu
Hat sich bei Deinem MK4 das Batterie Problem inzwischen erledigt und wenn ja, wie wurde es gelöst?
Kleines Update: bin heute durch die Dolomiten gefahren und siehe da, auf einmal hat er abgestellt. Als ich dann aber so ca. 1,5h bis 2h gestanden bin, ging nix mehr. Auch nach über einer Stunde Fahrt zum Hotel -> S&S ging nicht mehr. Äußerst merkwürdig 🤨
Wie schauts bei Dir aus? Batterie Problem noch vorhanden? Oder konnte Dir der Händler ggf. helfen?
