Beiträge von Schlingel

Ja gut.. glaube dann bleibe ich bei komplett Serie und Pipercross Ansaugung. Dann bin ich legal unterwegs, nicht super laut und trotzdem hat man Spaß an kurzen Gasstößen. Durch das öftere Langstrecken gefahren, ist der Auspuff für mich gestrichen.

Neigen solche Anlagen wohl dazu dass die Klappen klappern? Dann ist das ja fast ganz raus, weil der Track Pack muss leider 17500km pro Jahr aushalten 😁

Mal schauen wann und wie in Brandenburg Ford Treffen sind, weil ich noch nie eine nachgerüstete im MK4 gehört habe

Danke dir nochmal für deine Ratschläge!

Hey P4H,

Danke für deine Eindrücke, dadurch dass du sagst Langstrecke und Milltek passt nicht (ohne dröhnen zumindest), lass ich das mit dem Auspuff erstmal sein.. höchstens eine Klappenanlage von HG zum Beispiel 😁

Jedenfalls werd ich mir demnächst die Pipercross Ansaugung holen. Ansauggeräusch und Abpfeifen vom Turbo ist bestimmt super?

Grüße

Reklamieren alle Male, weil du ja für etwas neues einwandfreies bezahlt hast. Hoffe der Rückversand zum holländischen Händler klappt.

Das ist echt voll in Ordnung und dafür eben keinen Stress, ist echt top. Bei mir dasselbe in Grün, keine Bühne, Werkzeug oder Zeit 😅

Ist sehr ärgerlich, aber sollte weder Klang noch Leistung beeinflussen, weil auf dem Bild ist die Delle vielleicht 3mm tief? Solang die Delle nicht 10mm tief ins Rohr rein geht, sollte das kein Thema sein. Es gibt ja noch den Abgang auf der anderen Seite 😁

Zitat von Alexx86

Ich habe einen Typen mit einem Focus ST Track Pack und einer Milltek-Auspuffanlage getroffen. Es war das erste Mal, dass ich sie live gehört habe – wow, Mann, sie klingt in Wirklichkeit einfach unglaublich! Glaub mir, der Sound in Videos ist ganz anders.

Also habe ich sofort eine bestellt. Er hat mir empfohlen, das ESE (Electronic Sound Enhancement) in Forscan zu deaktivieren, damit mich der künstliche Motorsound im Innenraum auf längeren Fahrten nicht stört.

Kurz darauf habe ich ein unschlagbares Angebot für die Milltek-Anlage bei einer Firma in den Niederlanden gefunden – die besten Preise, die ich je gesehen habe! Die Lieferung dauert etwa zwei Wochen, da Milltek sie extra für mich produzieren muss, weil sie momentan nicht auf Lager ist.
Die Installation wird beim Ford-Händler durchgeführt. Sie haben mir bestätigt, dass sie den Einbau für mich übernehmen können.

Preise für Hatchback / Kombi

Burnt Titan: 1.406,98 € / 1516,81 €

Titan: 1.341,36 € / 1451,18 €

Cerakote Schwarz: 1.216,95 € / 1326,79 €

Poliert: 1.066,55 € / 1176,36 €

Alle Preise zzgl. 13,95 € Versandkosten (aus den Niederlanden).

also ich habe die Variante bestellt: Cerakote Schwarz: 1.216,95 Euro

https://www.milltekuitlaten.nl/de

Alles anzeigen

Das ist das beste Szenario, Auspuff anhören, verlieben und direkt kaufen 😁

Genau das ist mein Problem, ich habe egal welche Anlage nie in echt gehört, sondern konnte das aus Videos nur erahnen.

Das mit Forscan kann ich nachvollziehen, weil es im Sport Modus im Innenraum sehr laut wird dank ESE.

Geht preislich echt klar. Danke dir für den Link!

Ach das montiert auch der Ford Händler? Da muss ich gleich Mal fragen wie das aussieht, ob er egal welche Aga auch montieren würde. Mal schauen wie lang ich die Füße noch stillhalten kann ... 😂

Muss zugeben hab mich etwas in die Fox Aga verschossen, aber wieso kann ich nicht Mal begründen 😅

Hat ja doch lang gehalten die Serien Aga 😂

Dann Glückwunsch zur Milltek!

Wenn verbaut bitte berichten wie sie klingt, wie viel lauter und womöglich ob's störend auf der Autobahn bei längeren Fahrten sein könnte? Spiele nämlich immer mit dem Gedanken eine andere Aga zu verbauen 😅

Old-School

Hallo,

Ja ich war von Anfang an positiv überrascht bei meinem ST-X Track Pack (eigentlich bei allem an dem Auto)

Zu 1):

Einen Catch Tank (OCC) für das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung ist sinnvoll, aber ich lass es der Einfachheit halber (und vorallem wegen der Garantie). Wenn dann lass ich eine Bedi Reinigung machen und gut ist.

Zu 2):

Beim Track Pack auch? Weil die Bremse find ich super so wie sie ist. Auf Strecken war ich bisher noch nicht gewesen, wo es durchaus Sinn machen könnte die Beläge zu wechseln.

Zu 3):

Die Idee ist gut und aufgrund der Nutzung des Autos bei Wind und Wetter lass ich den originalen Filter drin. Mehr Volumen Durchsatz beim Sport Luftfilter kommt ja meist durch Verringerung der Netzweite und damit auch Verringerung der Filterwirkung, dass der Druckabfall kleiner wird. Ich bin da eher auf der ängstlichen Seite, weshalb ich den originalen drin lassen werde.

Ich werde mir aber die Airtec Leitbleche holen, da ich die Anströmung von Luftfilterkasten doch etwas mau finde.

Zu 4):

LLK von Direnza ist auch geplant, aus den Gründen, die du schon meintest. Sind dazu irgendwelche Anpassungen notwendig (wieder Mal Thema Garantie ) oder passt der Plug and Play laut Beschreibung?

Beast Factory ist leider 550km weg

Und ja das Knallen funktioniert wie von Alexx86 beschrieben im Sport Modus.

Gruß Schlingel

Bin mittlerweile (entgegen meinem Post oben) auch dafür den Serienauspuff zu behalten. Klingt echt gut und hab keine Lust bei längeren Fahrten dann doch je nach Drehzahl/Last Resonanzen zu haben, die einen in den Wahnsinn treiben.

Leider auch hier keine Erfahrungen mit Grail.

Grüße ausm Oderland

Hey,

Hast du zufällig schon eine Sportabgasanlage eingebaut? Falls ja wie zufrieden bist du damit? Hadere auch noch mit mir eine zu kaufen und einzubauen und schwanke in Richtung Fox

Danke schonmal!

Hey JohnMcClane,

Sehr gut zu wissen und danke dir fürs rausfinden, weil ich auch vorhabe meinen Track Pack runterzuschrauben.

Nun das wichtigste .. wie sieht der ST jetzt aus bzw. wie viel tiefer bekommt man ihn?

Und ist absehbar, dass man schnell Mal aufsetzt? Hab da Angst, weil der Motor/Ölwanne der augenscheinlich tiefste Punkt ist.

Grüße