Die Zahlencodes sind nicht gekennzeichnet was der jeweilige Code ändert. Wenn man den Falschen ändert und/oder einen falschen code setzt kann man sich auch mal was Lahmlegen.
Auf jeden Fall, aber summa summarum läufts aufs selbe hinaus.
Also genau arbeiten. Ist rein die Benutzerfreundlichkeit.
Also wer es obszöner mag, greift zur Milltek. Sollte dann das Dröhnen aber auf Langstrecke auch ertragen können.
Ich habe beim größten Importeur es auch gleich einbauen lassen. Für weniger als 200. In Kombination mit dem offenen Pipercross und dem dazugehörigen Kombi-Gutachten.
Ich kann euch da die Jungs von J+A nur empfehlen. Verbaut wird nur, was einwandfrei ist.
mt.jpgppc.jpg
Bzgl. dem Ansauggeräusch von der offenen Ansaugung.
Hört man hier nur das reine Sauggeräusch + zischen vom Turbo stärker oder wird der Motorsound auch etwas kerniger?
Ich bin/war erschrocken nach Deaktierung vom ESE, wie leise und unscheinbar der Motorsound ist, bzw. kaum vorhanden und verstehe jetzt auch die Verwendung vom ESE (leider).
Was würdest du oder die Gemeinde hier am ehesten empfehlen? Ansaugung oder Auspuff, oder doch auch beides ein „muss“?
Das hier sind die richtigen, zumindest bei mir Baujahr 2024
Super Danke
Würde wen mit Forscan in/für Österreich suchen.
Falls jemand jemanden kennt, bitte Bescheid geben.
Video mit der Anleitung bzgl. der Deaktivierung gibt es von Ronny Peglow auf YouTube.
Mich nervt der „V8“-Sound auch massiv.
In der Packung ist ein kleiner Schraubendreher bei, ist einfach nur ein Clip Zack raus, Stecker ab, und den neuen Stecker rein und einfach rein clipsen einstellen( Linse kann man drehen) fertig, ich hab das online gekauft glaub 40€ zusammen
Könntest du bitte einen Link für die Linse senden. Mich würde sowas auch interessieren.
Danke
Hi liebe Gemeinde,
ich bekomme die nächsten Tage meinen Focus ST inkl. Track pack & grüble schon einige Zeit bzgl. einer Spurverbreiterung, da ich auch auf meinem Fiesta ST auch eine hatte. Allerdings nur die Version mit längerer Schaftmutter (8mm) und nicht eingetragen. Diesmal hätte ich gerne die vollkommen legale Variante.
Ich würde mir gerne auf der HA das System mit den 20mm pro Seite von Eibach einbauen. Lt. einiger Beiträge sollte man damit ein gutes Mittelmaß haben ohne etwaige Extra umbauten. Vorne würde ich dann je nachdem evtl. nur die 9mm mit längerer Schaftmutter oder 15mm System und die Radbolzen kürzen.
Hat jemand Erfahrungen bzgl. Abnahme/Eintragung (bevorzugt in Österreich, da es hier ja auch nochmal strenger ist als in D)?
Fahre ich dort lediglich mit Gutachten hin & die nehmen das ab? Bei Serienfelge.
Mit welchen Kosten kann man hier ca. rechnen, oder verlangt das ganze ein größeres & teureres Prozedere?
Laut Preisliste landesprüfstelle komme ich da „nur für das“ auf über 300€ 
. Das kann ich mir irgendwie nicht so ganz vorstellen.
LG. aus Wien
Gerade Info bekommen:
Montag, 15:30 Uhr ist Abholtermin meines Edition.
Gratuliere, wird vermutlich ein laaaaaanges Wochenende.
Ich habe nun auch einen neuen (unverbindlichen!) Liefertermin für meinen ST-X genannt bekommen: 11.04.25
Bestellt am 08.04. Aber 2024.
Was Du hast im April 2024 bestellt und das Auto noch nicht?
Wann hast/hattest du Bautermin? Weißt du das?
LG. Alex
Alles anzeigenWeiß nicht, wie es bei OEM Gewindefahrwerken aussieht, aber bei Nachrüstung steht immer eine Fahrhöhe (Abstand Radmitte zu Kotflügelkante) im Fahrzeugschein.
Es würde mich zumindest sehr wundern, wenn das Fahrwerk komplett runter gedreht werden könnte, ohne dass etwas schleift oder die minimale Bodenfreiheit unterschritten würde.
Auch müsste dann ja im Fahrzeugschein unter 20 keine fixe Höhe, sondern ein "von... bis..." eingetragen sein.
So oder so ändert man mit der Höhe die komplette Geometrie eines Fahrwerks und sollte daher nicht "einfach runter Schrauben", sondern danach vernünftig vermessen lassen.
Ansonsten verschlimmbessert man das Fahrverhalten und sorgt für übermäßigen Reifenverschleiß...
Auch eine sehr informative Sichtweise. Danke
Hier wären ein paar persönliche Erfahrungen von STX Track-Pack Besitzern super.
Vielleicht kommt ja noch etwas dazu.
Moin
Ich hab damals bei meinen STX Edition ( war Mechatroniker bei einem Ford Autohaus ) das Gewinde während der Neuwagen Abnahme runtergedreht. Das Auto war auf der Hebebühne und es wirklich kein Problem da etwas zu verstellen, der Schlüssel dazu liegt ja bei.
Ausbauen musste man dafür nichts.. Wie es jedoch rechtlich aussieht kann ich dir leider auch nicht sagen, meine Vermutung war, dass das Fahrwerk im gesamt möglichen Einstellbereich „eingetragen“ ist, aber das ist wie gesagt auch nur eine Vermutung
Vielen Dank schon mal für die Antwort, ich vermute es ähnlich mit dem gesamten Einstellbereich, da ein Gewindefahrwerk ansonsten nicht viel Sinn machen würde. Zumindest ist man ja schon mal „Safe“ da das Fahrwerk per se eingetragen/abgenommen ist.
Denke nicht das hier jemand 1cm auf oder ab abmisst ^^. viel Spielraum gibt es ja sowieso nicht.
