Hallo zusammen,
ich mache das ganz normal klassisch, ich setze das normale Ladegerät in den Motorraum, Anschlußkabel an plus und minus, Ladegerät mit Verlängerungskabel aus dem Schuppen verbunden und los geht's.
Motorhaube ist nicht vollkommen geschlossen, sondern bleibt in der ersten Position. Kann so über Nacht bedenkenlos laden.
Mein Ladegerät schaltet sich automatisch auf Erhaltungsladung um, wenn "voll"
Habe auch so einen Swiffer-kompatiblen, klappt hervorragend, nimmst gerade den feinen Staub sehr gut auf.
Wenn der Staub weg ist, einmal mit einem feuchten Microfaser-Tuch drüber, wie neu ..
Aufgrund der Corona Situation und dem damit verbundenen Homeoffice hat sich sogar die App gemeldet, dass ich den wagen zwei Tage nicht bewegt habe
und dass damit die Bordspannung absinken könne. Ich könnte ihn ja mal aus der Ferne starten und laufen lassen.
Na das ist doch mal eine umweltfreundliche Empfehlung von Ford.
Hallo zusammen, mein Fofo hat bald Geburtstag, er wird ein Jahr alt (1,5l, 150PS, Automatik, rd. 8000 km).
Von der Werkstatt habe ich ein freundliches Anschreiben bekommen, an die bevorstehende Inspektion zu denken und lädt zu einem Besuch ein.
Die Ford Pass App auf dem Smartphone zeigt jedoch ein Inspektionsintervall von 30.000 km an sowie noch 54% "Restlaufzeit" vom Öl.
Das widerspricht sich, denn ich müsste bei 15.000 km das Öl wechseln lassen und bei 30.000 km in die Inspektion ?
Was würdet Ihr machen ?
Euren Schilderungen zufolge nimmt der FoFo dann die Daten vom (alten) Kartenmaterial und nicht von der Kamera-Erkennung.
Wir waren schon mehrfach in den Niederlanden (alte Regelung) und da hat der FoFo ganz brav die Schilder erkannt, insbesondere die Strecke kurz hinter Utrecht Richtung Amsterdam.
Auch bei den Fahrten über die Landstraße wurden die Limits in den Dörfern erkannt.
Weiterhin viel Erfolg.
Hey die Endkontrolle sieht wie folgt aus: keine Grundierung zu erkennen ===> Wagenfarbe sichtbar ===> alles lackiert ===> check o.k. 
Vielleicht ein Tip für alle: im Kofferraum einen kleinen Aufkleber anbringen, wo sich der VK befindet.
Wäre was für Ersthelfer oder auch für Mitfahrer oder auch für einen selbst, wenn man das vergessen hat.
Achja und die Rettungskarte für die Feuerwehr sollte auch stets sichtbar sein....
So liebe Leute der Wagen war heute in der Werkstatt ... schlechte Nachrichten, man hat nichts gefunden 
Die Batterie wurde getestet und geladen, alles einwandfrei.
Im Bordcomputer erfahrungsgemäß keinerlei Fehler hinterlegt. 
Man geht davon aus, dass sich irgendein Steuerteil nicht richtig abgeschaltet hat und dauernd aktiv war. 
Es wurden aber keine besonderen Verbräuche nachgewiesen.
Nun denn schaun wir mal ...
Übrigens die Warnsignale beim Parksystem bekamen bei der zur Neige gehenden Batterie eine andere "Stimmlage"
Nach einer halben Stunde Autobahnfahrt ohne eingeschaltete Verbraucher konnte ich nach dem Abstellen der Fahrzeugs eine Spannung von 12.7 Volt messen
Werde in ein paar Stunden messen, ob die Spannung noch weiter absackt oder so bleibt. Der Fofo geht aber auf jeden fall morgen in die Werkstatt.
Ford Pass hat alle Informationen zu meinem Auto "vergessen", letzter Scan vor 10 Tagen ....
... Fofo ... Fortsetzung folgt ... 
Harald, ich persönlich würde nicht ein "Billig - Produkt" aus dem Baumarkt nehmen. Beispielsweise gibt es von Einhell oder von Ansmann entsprechende Geräte, die auch keine Unsummen verschlingen.
Gleichzeitig muss es genügend Reserven haben um Deinen Akku wieder voll zu bekommen. Beispiel Akku = 70Ah, Ladegerät kann max. 10 A, dann sollte die Batterie nach sieben Stunden voll sein.
Übliche Ausstattung sind Verpolungsschutz, große Batterieklemmen und eine automatische Umschaltung auf Erhaltung, wenn die Batterie voll ist.
