Nein Du kennst das ja mit dem Vorführ Effekt ...
Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, habe ich den Eindruck, dass die Automatik andere Schaltpunkte hat so wie jetzt wo es kalt wird.
Fahre aber überwiegend im Normalmodus und ich empfinde, dass die Gänge höher ausgefahren werden.
Alle die mit nicht-Focus Augen auf die Übergange schauen, sehen diese Unstimmigkeiten, nur der FoFo Händler erachtet das als "normal" wegen Windgeräusche, etc...
Hallo Torsten, ja das habe ich auch, hört sich an wie untertourig fahren ..
Es gibt bei den Dachdeckern ein Bitumenband, klebt wie Lumpi, eine Seite ist Alufolie drauf ... etwas warm machen, passt, viel Erfolg
Beim Reinigen der Frontscheibe von innen musste ich feststellen, dass man sehr schlecht gaaanz unten sauber machen kann.
Habe dann auf einen Wischer für die Dusche ein Geschirrhandtuch draufgemacht, mit Sidolin eingesprüht und kommt immer noch nicht bis ganz nach unten.
Es verbleibt ein kleiner Rest, sieht aus wie Kondenswasser. Werde es morgen mal mit einem Lineal probieren.
Oder hat jemand noch bessere Hilfsmittel ?
Ich habe eine 2019er FOFO Titanium 1,5 L mit 150 PS mit 8-Gang Automatik und dem Drehknopf mit "N" sowie die Wipptasten an Lenkrad
Habe im 2019er FOFO die Wipptasten UND die schwenkbare AHK drin.
Ich habe vor ein paar Monaten eine komplett leere Batterie gehabt, es ging dann gar nichts mehr.
ADAC wollte helfen, hätte dann aber nicht-Ford Batterie da gehabt und dann Garantie .... Finger weg.
Mobilitätsgarantie hätte mich zu Ford geschleppt, macht an einem Samstag auch Sinn.
Ford hatte genau meine Batterie nicht vorrätig, Super.
Also Eigeninitiative ergriffen und das gute alte Ladegerät für ein paar Stunden drangeklemmt.
Danach mit einem Digital Multimeter die Spannung gemessen, lag knapp über 12 Volt.
Anschließend eine halbe Stunde lang auf die Autobahn, alle Verbraucher aus.
Montags dann zum FOFO, hat natürlich nichts gefunden ...
Ich habe mir angewöhnt, auf Start/Stop zu verzichten, dann läuft der Motor durch und die Batterie wird "besser" geladen.
Über das geheime Menü kann man sich im Cockpit die Bordspannung anzeigen lassen, liegt i.d.R. dann auch um die 12 Volt, beim Laden dann auf 14,6.....
Ich habe anfangs auch beim Einfädeln Probleme gehabt, habe Auto Hold inaktiv, Hand / Parkbremse aus und Automatik auf "N", Motor muss anbleiben, steht so auf den Schildern.
Also ich habe nach wie vor im geheimen Menu eine Batteriespannung von 11,8 Volt, was normalerweise deutlich zu wenig ist. Ich habe mein S/S System permanent deaktiviert.
Das Fahrzeug ist gerade einmal ein Jahr als und hat knapp 10.000 km auf dem Tacho.
Ende Juni und Mitte Juli waren wir zweimal in Nordholland, Fahrstrecke jeweils 300 km und plötzlich war die S/S Funktion wieder aktiv.
Als hätte sich die Elektronik über den "langen Ladevorgang" gefreut 
Nach meinen Erfahrungen ist die Elektronik so mit sich beschäftigt, dass sie erst nach geraumer Zeit nach dem Abstellen wirklich zu Ruhe kommt.
Fahre schon viele Jahre diverse Ford, aber so einen Sch... hat es da nicht gegeben, da hieß es Motor aus und Ende im Gelände.
Ist natürlich im Winter Klasse, wenn sich die Batterie selber entlädt, habe ich auch schon gehabt, Prüfung durch den FFH alles o.k.
