wahrscheinlich nicht, denn der Adapter würde ja wieder auf USB gehen was bei dir ja allem anschein gestört ist
Ich würde mal ne Car Hifi Spezi aufsuchen wenn Ford hier nicht helfen kann
Beiträge von kaffeeruler
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Anbei mal ein Bild von der Scheibe..
So schaut meine auch an guten Tagen aus
Aber die letzten 10 Monate werden sie sicher durchhalten.. Dann ist er geschichte in der Garage
Scheiben und Beläge für über 500 Euro ist sehr viel.
Auch miese Qualität will bezahlt werden
Bei Skoda schauen sie zwar besser aus, taugten aber am Superb auch nix.. Ok, sie sind günstiger als bei Ford
1x von 250 auf 100 gebremst und verzogen..
Nach dem 3ten Satz hatte ich auf ATE umbauen lassen.. Die hielten dem Fahrzeug stand
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Hab leider nur noch keinen gefunden wo man die NM einstellen kann
Du bist sicher nicht bereit 2k€ + zu zahlen
edit: ich seh gerade, lidl hat einen für 70€
Einstellbarer Schlagschrauber
! Wieviel NM sollte der Schlagschrauber haben, wenn man nur damit an die Räder möchte?
Mehr als das notwendige Drehmoment, dazu dann wie schon geschrieben Torsions Stange / Verlängerung/ Stab oder Torsionsnüsse nutzen die das Drehmoment begrenzen auf das gewünschte Level
Wenn man keinen Stab / Nuss findet in dem Bereich nimmt man am ende noch nen Drehmomentschlüssel dazu den ich immer Final nutzen würde
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Bosch, Makita, Milwaukee usw..
Selbst Einhell u Co reichen aus wenn du nur die Felgen umbauen willst und nicht Geld im Überfluss hast
Wenn du schon Akku Geräte hast, dann bleib dabei und schaue ob es CAS od Power for All Geräte sind ( Sprich in einer AkkuAllianz sind als Hersteller.. 1 Akku für x Hersteller passend)
Dazu dann Schlagnüsse und Torsionsstangen bzw Torsionsnüsse wenn man nur am Auto damit schrauben will
Drehmomente beachten, Nüsse und Stangen gibt es in div. abstufungen
Beim Schrauber, Brushless oder damit leben das das Anzugsdrehmoment höher ist als das Loslösmoment.. Sprich was du fest angedonnert hast bekommst du u.u nicht damit los bei ausnutzen des vollen Drehmomentes
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Wenn er springt klingt es eher nach Kabelbruch, losen Stecker.
I.d.r rauchen die kompl. ab und hauen permanent den selben "falschen" Wert raus was u.u -40° ist je nach verbauten Sensor und dessen Kennlinie.
KFZ Elektrik ist net meins, komme aus der Steuerungstechnik. Somit kann ich dir leider net sagen was es für evtl Folgeerscheinungen haben kann
Ich würde auf höheren Verbrauch, unruhigen (Leer)lauf tippen sowie ggf schlechtere Verbrennung.
Ist aber Orakelt
Schaue mal unter die Haube, nicht das du Besuch hattest
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BeoSound ermöglicht es dir den DSP (Digitalen Soundprozessor) vom B&O direkt zu steuern um so z.B vorgefertigte Equalizer Einstellungen anzuwählen wie z.B Rock, Pop oder auch Jazz oder auch eigene Einstellungen vorzunehmen
Hier hat man sich beim Focus die Lizenzkosten gespart im Gegensatz m.w u.a im Explorer, Mustang
Die Hoffnung war das es mit Sync4 dann kommt weil es 2020 auch so angekündigt war aber nun ja
Der Focus ist tot, lang lebe der Focus
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für Wischwasser (hätte ich auch vorher nachfüllen können...)
Solch "leicht verdientes Geld " habe ich bei meinem Händler im PC sperren lassen als Vermerk in meinem Kundenkonto
Mit meinem Superb war dies immer kostenlos, 1-2x Jährlich gab es sogar Konzentrat als Werbemittel von Skoda gratis, für Ford muss man blechen..
Selber Händler / Werkstatt
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A52 von der IT Abteilung administrativ bearbeitet ? klingt vertraut.
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mal die USB Buchse in der Armlehne probiert ?
Evtl hat die vorne einen an der Waffel ?
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einfach bei z.B Spritmonitor schauen, dort dann die geringsten und höchsten Werte mal außer acht gelassen und schon weiß man was einem erwarten wird.
Wo man letztlich landet wird man dann merken weil vieles abhängt vom Fahrprofil, Fahrweise und eben auch von den Reifen bzw Rad/Reifen Kombi
