Beiträge von nessy

Der ST, also nicht ST-Line, hat immer einseitig das rote ST-Badge am Heck. Den Focus-Schriftzug hinten oder Schrift am vorderen Kotflügel gibt es hier nicht.

Ein Schlüsselloch sollte jeder Focus an der Fahrertür haben.

Wenn du aus optischen Gründen nicht zwingend 19 Zoll brauchst, empfehle ich dir 18er Felgen. Die Reifenbreite ist identisch, Reifen oft günstiger und minimal komfortabler. Je nach Felgendesign wirkt die Größe sowieso unterschiedlich.

Vor der Frage stand ich auch schon, gefunden habe ich nichts. Wie es aussieht, werden die nur in der Reihenfolge des Abspeicherns angezeigt.

Das sehe ich wie STLiner. Aktuell habe ich noch die original aufgespielte 3.4 19xxx iwas und F8-Karten drauf und alles funktioniert ohne Probleme. Den Kartenzoom über den Tune-Drehknopf der 3.4 finde ich praktisch und nutze ihn oft. Den gibt es mMn bei 3.3 nicht.

Einen Mehrwert der neueren Versionen kann ich nicht erkennen.

Ich hatte zweimal einen Puma 155PS Hybrid für eine Woche als Ersatzauto, jeweils etwa 350km. Wie man dem niedrigen Verbrauch von meinem Focus entnehmen kann, fahre ich zu 80% Landstraße zwischen 70 und 100.

Mit vorausschauender Fahrweise hatte ich einmal 4,0l und einmal 4,2l auf 100km verbraucht. Sportmodus immer nur kurz zum Beschleunigen, ansonsten Eco. Start-Stop natürlich an, die Batterien sind extra andere und dafür gemacht, ebenso der Anlasser.

Einzig bei der maximalen Beschleunigung hatte ich für die Leistung auf der Fiesta-Plattformmehr erwartet. Das ist wohl der Form, den großen Rädern und der schweren Hybridtechnik geschuldet.

An die Fahrweise mit viel Motorbremse habe ich mich schnell gewöhnt und diese aktiv genutzt. In Verbindung mit einem Diesel (wie im Kuga, gern auch mit Automatik) würde ich einen Focus Hybrid in die engere Wahl fassen.

Abhängig vom Grad der Steigung ist das normal. Die Kraftübertragung über das Ölbad bei Leerlaufdrehzahl ist kein fester Kraftschluss. Das Drehmoment an sich reicht in diesem Bereich auch nicht, um das Fahrzeug über eine Steigung zu bewegen. Daher ist erst eine höhere Drehzahl nötig.

Mit dem Automatikmodus der elektrischen Handbremse sollte der Effekt aber weg sein. Diese löst erst bei ausreichend Drehmoment für die gewünschte Fahrtrichtung.

Du kannst im Einstellungsmenü vom Bordcomputer den aktuellen Reifendruck speichern, indem du an entsprechender Stelle lange auf OK drückst.

Auch meiner Meinung nach sehen die Belege sehr gut aus.

Oh, stimmt. Aufgrund des höheren Bauaufwandes eines weiteren Kühlkreislaufes hätte ich das bei Ford noch garnicht erwartet.

Hast du mal ein Bild, welches "ziemlich dünn" zeigt?