Beiträge von Nolle

Zitat von Essotiger

Bin heute mal spontan zu einer Leistungsmessung gefahren. Der gute Mann hatte gut Zeit und war bereit ein paar Messungen zu machen.

Die Freude war groß.

Und dann kam das Desaster!!!

Nach der ersten Messung spielt der Focus völlig verrückt. Ich glaube es gibt keinen Fehler, den er nicht anzeigte oder nicht machte. Antriebsstrang, ABS, ESP, Differentialsperre, keinen Treibstoff, PDC, Feststellbremse, Kilometeranzeige ----, kein Fahrmoduswechsel, usw. Aber er hatte wenigstens noch über 200PS.

Haben dann mal das Auto komplett ausgemacht und dann die Fehler gelöscht. Brachte null Erfolg, sofort ging es wieder los.

Also runter vom Prüfstand, Fehler gelöscht und losgefahren. Nach etwas Fahrt legten sich so manche Probleme. Auto neu gestartet und da gingen auch wieder die Fahrmodi. Fehler ausgelesen und nur mehr das ABS meckerte. Gelöscht und alles war gut.

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Eine normale Messung mit unserem ST aufgrund der elektrische Sperre nicht möglich:) Das Auto geht dann in den Notlauf, so wie es auch bei dir passiert ist

Anscheinend gibt einen es sogenannten Dynomode (wie beim MK3 RS), in dem Mode ist die Messung dann möglich

Grüße

Zitat von kaffeeruler

Wenn du dir mal die flucht der oberen kannte ansiehst dann wirst du erkennen können das dies zur Vermeidung von Windgeräuschen ist. Deshalb schaut die Dichtung auch mehr od weniger aus als hätte sie ein Lehrling ge bzw verbaut.

Bis zu einem gewissen Punkt normal, habe ich auch

Gernau Richtig Bei Mercedes ist z.b. die Vorgabe das der Kotflügel und die Türen immer etwa 1-1,5mm überstehen müssen. Damit knallt der Wind nicht gegen die nachfolgende Kante und es enstehen keine Windgeräusche.

Wenn die Türen aber mehrere mm übersetehen und es nicht wirklich schön aussieht würde ich es vielleicht nachstellen lassen

Grüße

Zitat von LostHighWay

Hattest Du nach dem Einsatz des Dichtmittels Probleme mit den RDSK?

LG

LostHighWay

Servus,

Nein hatte und hab immernoch keine Probleme mit dem RDKS:)

Grüße

Servus,

ich bin vor ein paar Woche in eine große Schraube gefahren und hatte leider keine andere Möglichkeit außer mein Pannenset zu verwenden.

Das funktionierte sogar problemlos, was ich nicht gedacht hätte.

Jetzt bin ich auf der Suche nach einem neuen Mittel, nur bin ich unschlüssig welches das richtige ist.

Auf meiner Flasche ist die Bezeichnung BCP1-1568-BA, dass ist irgendwie aber nirgends im Internet zu finden

Hat da jemand Wissen oder Erfahrung darüber, ob ich einfach ein anders nehmen kann? Also schon die gleiche Flasche/Anschluss ist ja ein ContiMobilityKit.

Schonmal Danke für eure Tipps

Grüße

Fahrmodi muss auf Sport oder Rennstrecke sein. Dann Vollgas bis auf mindestens 3500- 4000 Umdrehungen und schlagartig vom Gas gehen oder in Ruhe einen Gang hochschalten.

Auto muss natürlich warm sein

So klappt es bei mir meistens

Servus,

ST-Keyless- Schlüsselloch.

Meiner ist vom 06/2020

Der ST hat nie eine Focus Schriftzug auf der Heckklappe

Zitat von ASUS

focus-mk4-forum.de/attachment/1474/Keine Ahnung ob es hier den direkten Vergleich schon gibt Habs Bild zufällig gefunden und einfach mal hochgeladen.

Das ist ein Nachbau von irgendwelchen Russen

Habe ich auch schon auf Instagramm gesehen

Habe auch schon gehört das es ab dem neuen Modeljahr nur noch Schwarz/Glanz sein soll.

Die Kappen wurde im laufe des Jahres 2020 eingespart.

Hab mich auch schon gewundert und Kontakt mit Ford gehabt.

Zitat von ST-Loki

Ich möchte sogar behaupten, daß sowas niemals das Werk verläßt.

Sowas würde ich nicht behaupten
Ich habe schon vieles gesehen, zwar nicht bei Ford, aber denke da schenken sich die Hersteller nicht viel.