Beiträge von danielre89

Zitat von scubafry

Ich habe auch diese Vibrationen und Schnarren, nur kommt das bei mir scheinbar von der Innenseite am Fenster. Ist zwar nicht ganz so extrem, kann aber schon nerven, weil direkt neben dem Ohr. Wenn ich auf diese Stelle (siehe Foto) drücke, geht es fast ganz weg. Meine Frage: Kann der Tipp von danielre89 hier auch helfen, d.h. kann das trotzdem auch von der Außenleiste kommen?

Bild1.jpg

Am besten lässt du den Basstest

laufen und drückst bei geschlossener Tür von aussen auf die Leiste oder steckst dann probehalber ein Stück Pappe, Filz oder ähnliches rein. Alternativ gibt es Basstests die ab 100hz immer tiefer werden, falls es eine andere auslösende Frequenz sein sollte.

https://www.motor-talk.de/foru…sen-t6820980.html?page=20

Ab Seite 21 wird eine Problemlösung beschrieben, welche ich mal testen werde.

Nach 6 Tagen Stillstand hat Keyless und S/S wunderbar funktioniert. Für mich hat das Abstellen der Kommunikation die definitive Lösung gebracht. Neue Batterie, neuer BMS, Updates, laden, ... Teilweise mehrfach. Hatte alles nichts gebracht.

Zitat von Frielu

Moin zusammen,

es ist jetzt an der Zeit mich zu dem Problem Batteriemanagement zu äußern. Ich gehöre schon seit langem zu den Betroffenen, die damit ein Problem haben. Das betrifft mich im Besonderen, da ich eine Standheizung ab Werk habe einbauen lassen. Zum Fahrzeug und Ausstattung siehe unten in der Signatur.

Im November letzten Jahres hätte ich die Standheizung morgens benötigt. Leider versagte sie ihren Dienst. Im Display erschien die Meldung „Standheizung nicht eingeschaltet, Batterieladestand zu niedrig“. Einhergehend damit funktionierte seit längerem auch die Start-Stopp-Automatik nicht. Wie die meisten hier konnte ich das allerdings verschmerzen.

Die Werkstatt hat daraufhin alle infrage kommenden Systeme überprüft und bestätigt, dass der Batterieladestand zu niedrig war. Bemerkung des Meisters, sie fahren wahrscheinlich viel Kurzstrecke. Das musste ich wohl oder übel erst einmal so hinnehmen, wobei die Frage, „was ist denn Kurzstrecke“, nicht klar definiert wurde. Ich fahre 3-mal die Woche ca. 38 km hin und zurück zu meiner Arbeitsstelle. Über 100 km die Woche sollten eigentlich genügen, um die Batterie auf ein erforderliches Niveau zu bringen. Die Werkstatt hat dann die Batterie über Nacht aufgeladen, einige Softwareupdates aufgespielt und den Batteriesensor getauscht. Sogar eine neue Batterie hat man eingebaut.

Das hielt dann auch 2 Tage und 80 km ohne Standheizung oder stark zehrende Verbraucher einzuschalten. Um es kurz zu machen, beim vierten Werkstatttermin bekamen sie von mir eine schriftliche Aufforderung mit Terminsetzung, den Mangel zu beheben. Nach einer Woche Werkstattaufenthalt mit zur Verfügung gestelltem Leihwagen, bekam ich das Fahrzeug am 08.03.21 wieder. Drei Tage funktionierte alles, dann wars wieder aus. Zwischenzeitlich hatte ich E-Mail und tel. Kontakt zu einem Servicemitarbeiter von Ford aus Köln. Es hat alles nicht geholfen. Selbst eine Fahrt am vergangenen Wochenende zu meinen Kindern mit einer Fahrstrecke von insgesamt 850 km hat die Batterie nicht ausreichend geladen, weder Start-Stopp noch Standheizung funktionierten. Nach der Rückkehr reichten 60 min. mit meinem Ladegerät und die Batterie hatte wieder ausreichend Ladung. Zur Ehrenrettung der Werkstatt muß ich sagen; sie geben sich alle erdenkliche Mühe. Sagen aber auch, sie seien an den Vorgaben von Ford gebunden. Mehr können sie nicht machen.

Mit meiner Geduld bin ich jetzt am Ende. Heute habe ich einen Anwalt mit der Wahrnehmung meiner Interessen beauftragt. Was dabei rauskommt lasse ich euch demnächst wissen.

Gruß Ludwig

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Moin Ludwig,

Schon mal versucht alles an Kommunikation zu deaktivieren? Meine Werkstatt gibt sich auch Mühe, guckt jedoch leider auch nicht über den Tellerrand. Das Abstellen der ganzen Kommunikation hat bei mir jedenfalls bis jetzt bestens funktioniert.

Ich muss sagen, seitdem ich alles an Kommunikation deaktiviert habe, funktioniert alles weitere.

Zitat von danielre89

Ich war ja seinerzeit recht hoffnungsvoll, dass die Update Orgie endlich Ruhe reingebracht hätte... Leider nein. Ausfall S/S, Keyless, elektr. Heckklappe. Dann sprach ich eines nachmittags mit Bekannten über die Unterschiede zwischen dem Focus und unserem S-Max. Die Autos sind ähnlich ausgestattet, der S-Max hat aber kein Modem. Dann kam mir die Idee, im Focus mal alles zu deaktivieren, was irgendwie mit Kommunikationsverbindungen zu tun hat. WLAN, Hotspot, Live Traffic, Diagnosedaten senden, automatische Updates, ...

Es dauerte ca. 4 Fahrten. Seitdem geht S/S und alles andere wieder. Ich werde das ganze noch weiter beobachten und euch informieren.

Es wäre gut, wenn jemand von euch, mit diesen Problemen, dass auch mal testen könnte.

Ich war ja seinerzeit recht hoffnungsvoll, dass die Update Orgie endlich Ruhe reingebracht hätte... Leider nein. Ausfall S/S, Keyless, elektr. Heckklappe. Dann sprach ich eines nachmittags mit Bekannten über die Unterschiede zwischen dem Focus und unserem S-Max. Die Autos sind ähnlich ausgestattet, der S-Max hat aber kein Modem. Dann kam mir die Idee, im Focus mal alles zu deaktivieren, was irgendwie mit Kommunikationsverbindungen zu tun hat. WLAN, Hotspot, Live Traffic, Diagnosedaten senden, automatische Updates, ...

Es dauerte ca. 4 Fahrten. Seitdem geht S/S und alles andere wieder. Ich werde das ganze noch weiter beobachten und euch informieren.

Es wäre gut, wenn jemand von euch, mit diesen Problemen, dass auch mal testen könnte.

Zum Thema kleben sei gesagt, mein Arbeitskollege hat auf der Autobahn die geklebte Frontlippe verloren. Ich bin da sehr skeptisch, was kleben angeht...

Das Auto stand jetzt 4 Tage. Bin gerade mal ne Runde gefahren (ca. 45min.). Keyless ging, start Stop nicht. Habe zum Schluss per OBD2 und der App Torque 100% battery level und 14,8V gemessen.

Habe mal die Cyanlabs Software an unserem S-Max versucht. Im Endeffekt habe ich nun die aktuelle 3.4.20351 mit F9 Karten drauf.

ABER: ich hatte das Programm erst ohne aktiviertem Navi Haken gestartet. Im Glauben, dass das Navi unberührt bliebe. Im Gegenteil... Die Navikarten wurden gelöscht. Musste das Programm dann nochmal mit Navikarten starten. 3h USB Stick Vorbereitung. 1,5h Installation.

FAZIT: Tolles, jedoch mächtiges Programm. Mit Vorsicht zu genießen. Für den Focus würde ich es nicht nehmen. Solange my-ford-focus so einen exzellenten Dienst leistet, braucht man es auch nicht.

Moin zusammen,

Was meine Spannung angeht.. ich bin mittlerweile entspannt. Soweit läuft das Auto nun. Auch bei Kurzstrecke, oder nach einem Ruhetag.

Das Auto war 3 Wochen beim Händler (zwischendurch war der Grund der viele Schnee). Als ich das Auto nach dem Schnee abholen wollte, hat der Meister noch eine abschließende Probefahrt gemacht und siehe da, S/S geht nicht. Es wurden diverse Module aktualisiert. Direkt aus Köln kamen wohl 2 weitere Updates für 2 Module. Welche das waren, kann ich leider nicht sagen. Es kam nur die Aussage, dass das Auto nun auf dem aller aktuellsten Stand, zusätzlich mit 2 direkten Updates aus Köln, sei.

Falls ich mit meinen begrenzten Möglichkeiten, Bluetooth obd Adapter, irgendetwas für euch auslesen kann, lasst es mich wissen. Ansonsten kann ich euch nur den Rat geben, nervt den Händler so lange, bis es korrigiert wird. Ich habe gesagt, ich hole das Auto erst wieder ab, wenn es heile ist. So ist es. Stand jetzt.